巴拉德动力系统与联盟合作伙伴签署非约束性谅解备忘录 (MOU)，共建 H2OzBus 项目。H2Ozbus 将为澳大利亚公交运输使用燃料电池电动客车 (FCEB) 进行评估和部署。澳大利亚的条件充满挑战性，通过航程延伸和快速补充燃料，氢燃料电池可以提高电动客车的性能，从而在不影响操作或服务的情况，直接替代柴油车辆。此外，使用可再生能源生产的“绿色氢气”能提供灵活、可扩展和低碳的燃料补充解决方案。  

作为联盟成员：巴拉德将提供燃料电池系统，与燃料电池电动客车 (FCEB) 整合；ITM Power plc 和 BOC（Linde plc 的子公司）将提供氢生产和燃料补充基础设施；Transit Systems，Sealink Travel Group Limited 的全资子公司，将运营燃料电池电动客车作为其日常城市运输业务的一部分；Palisade Investment Partners 将协助为 H2Ozbus 项目提供资金和战略性财务监督。

在 H2OzBus 项目的第一阶段，联盟成员将合作调查基础设施要求，并制定详细计划，以便为澳大利亚多达 10 个中央枢纽位置途中部署 100 辆燃料电池电动客车，而 FCEB 的利益和需求已经确定。

Sealink Travel Group 的首席执行官 Clint Feuerherdt 说道:“H2OzBus 团体的建立展示了我们对创新的承诺，也展示了我们作为全球公认运输团队的网络和能力。它希望提供一个“交钥匙”解决方案，以在公共交通中产生“零排放”结果。能够同政府合作伙伴机构以及行业合作伙伴合作，并确保我们的解决方案仍然能为现有标准确立新标杆，我们非常自豪。”

巴拉德首席执行官 Randy Macewen 系列说道“成立全新的 H2OzBus 项目，满足澳大利亚零排放的公交运输需求，这将为客车运营商提供替代电动客车的选项，并且不会对性能和运营造成影响。用例需要扩展里程、空调和快速燃料注入，这是我们燃料电池系统的理想选择，迄今为止，超过 3,000 万公里的行车体验证实了其可靠性能。”

澳大利亚国家氢能战略发布于 2019 年第四季度，在某种程度上宣称“运输行业是氢气令人兴奋的前景之一，这将成为澳大利亚较大的能源最终用户”。在同一季度内，新南威尔士州政府宣布，该州正在进行提案，希望将全悉尼的 8,000 辆客车替换为全电力客车，这是一个标志性决策，是为了实现该州 2050 年零净排放量目标的第一批具体政策。放眼整个澳大利亚，其他州和地区也纷纷设立了这样的目标。澳大利亚可再生能源局 (ARENA) 将氢能和产业脱碳列为优先事项，而燃料电池电动客车项目与该事项不谋而合。 

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动汽车出行，包括巴士、商用卡车、火车、海船、乘用车、叉车和 UAV。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

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