加拿大温哥华——巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今日宣布，燃料电池模块将为由美国燃气技术研讨院 (GTI) 管理，由加州空气资源委员会 (CARB) 部分资助的两辆 (2) 码头牵引车提供动力。CARB 已初步向 GTI 拨款 570 万美元用于加州港口零排放 (ZECAP) 项目。ZECAP 项目将验证在严苛的现实货物处理环境下，运营零排放燃料电池混合动力码头牵引车是否具备商业可行性。ZECAP 项目是加州气候投资计划的一部分。这项计划是一个全州计划，它根据总量管制与交易计划投入数十亿美元用于减少温室气体排放，加强经济，改善公共卫生和环境，特别是在弱势社区。
该项目今天宣布，将在加州洛杉矶港开发、验证和部署两辆 Capacity TJ9000 燃料电池电力混合动力码头牵引车。码头牵引车将由集装箱码头和货物装载运营商 TraPac 在码头运营。巴拉德将为每辆码头牵引车的主推系统提供 85 千瓦 (kW) 的 FCveloCity®-HD 燃料电池模块，而 BAE Systems (www.baesystems.com) 不仅为车辆提供电力驱动系统，而且还负责使用其 HDS200 HybriDrive® 推进系统进行系统集成。码头牵引车将用于在码头堆场内移动货物集装箱。巴拉德计划在 2019 年交付电源模块，并计划从 2020 年 3 月份开始启动为期 12 个月的项目运营。
“就空气污染而言，重型车辆具有不成比例的影响，客车和卡车占公路车辆的比例不足 10%，却制造了加州大约四分之一的二氧化碳排放量及大量污染物。”巴拉德首席商务官 Rob Campbell 表示，“GTI 和 BAE Systems 此次合作的重型车辆项目是解决此问题的重要一步，尤其是在当前发生大量污染的航运港口。氢和燃料电池提供的零排放、延长车辆行驶里程、长运输循环周期、快速加油以及对有效载荷的零损害，都是极具吸引力的价值主张。”
2018 年 9 月，加州通过了零碳电力目标法案 (SB 100)，该法案确定了该州 100% 零碳电力的最后期限。到 2030 年，该法案会将该州的可再生能源标准提高到 60%，并要求到 2045 年，剩余的 40% 可再生能源将来自于零碳电力。圣佩德罗湾港区（包括洛杉矶港和长滩港）的空气清洁行动计划进一步要求，所有货物处理设备在 2030 年前实现零排放。氢和燃料电池为实现这些目标提供了一条途径，同时也使零排放设备能够按照天然气和柴油燃料汽车的加油方式和时间进行燃料补给，从而最大限度地减少了对不动产的需求，并保持运营实践。
“GTI 很高兴能成为包括巴拉德在内的项目团队的一员，团队成员凭借其在各自领域的领导力和经验，推动企业向后石油、重型货运经济时代转型。”GTI 研发总监 Ted Barnes 表示，“我们非常兴奋能够展示这项突破性的技术，以及它为重型卡车运营商和加州市民提供零排放解决方案的能力。”
关于 GTI
GTI 是一家领先的研究、发展和培训组织，75 年来一直致力于为消费者、行业和政府开发基于技术的解决方案，以应对国家的能源和环境挑战。www.gastechnology.org
关于加州空气资源委员会 (CARB)
CARB 的使命是通过有效减少空气污染物来促进和保护公共健康、福利和生态资源，同时确定并考虑对经济的影响。CARB 负责对加州的所有空气污染控制工作进行监督，以达到并保持基于健康的空气质量标准。www.arb.ca.gov
ZECAP 项目是加州气候投资计划的一部分。这项计划是一个全州计划，它根据总量管制与交易计划投入数十亿美元用于减少温室气体排放，加强经济，改善公共卫生和环境，特别是在弱势社区。www.caclimateinvestments.ca.gov
关于巴拉德动力系统
巴拉德动力系统 (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) 提供能降低客户成本和风险的清洁能源产品，并帮助客户解决其燃料电池项目中困难的技术和业务挑战。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。
本新闻稿含有关于预期开发成果及其对我们产品影响的前瞻性表述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性声明都是基于巴拉德对其产品开发工作，制造能力和市场需求的财务预测和期望的假设。
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