加拿大温哥华和中国上海 - 巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今日宣布其“全球本地化”(local for local) 战略，计划在 2030 年前深化其在欧洲、美国和中国的全球制造布局，以支持全球市场需求增长。作为该战略的一部分，巴拉德已与上海嘉定区安亭镇政府签订投资协议，将在中国领先汽车产业集群之一的嘉定氢能港这一战略地点，建立新的中国总部、MEA 制造工厂以及研发中心。

巴拉德计划在未来三年投资约 1.3 亿美元，这将使新的 MEA 生产工厂的年产能达到约 1300 万片 MEA，可供应约 20,000 台发动机使用。巴拉德期望在未来阶段能够以更低的资本要求实现该工厂显著的产能扩张。该工厂还将预留每年组装约 600 台发动机的能力，以支持巴拉德发动机在中国铁路、船舶、越野和固定电源市场以及某些出口市场的生产和销售。

2021 年，巴拉德在加拿大完成了其 MEA 产能扩张，这一举措至关重要，因为 MEA 是巴拉德全球燃料电池发动机生产能力的核心技术和限制因素。随着新的 MEA 产能在中国上线，巴拉德现在预计其全球 MEA 产能将在未来五到十年满足总市场需求。

这项投资预计将降低 MEA 制造成本，符合中国的燃料电池价值链本地化政策，并使巴拉德在氢燃料电池示范集群地区和补贴后市场占据更强大的地位。

该工厂计划于 2025 年投入运营，以满足中国的预期市场需求，包括潍柴巴拉德合资企业 (WBJV) 的客车、卡车和叉车市场需求，以及 WBJV 以外的其他机会。位于山东潍坊的潍柴巴拉德合资企业工厂的年产能约为 40,000 个电堆和 20,000 台发动机。

“我们 2030 年的全球制造愿景是，在欧洲、北美和中国核心区域市场，对领先的燃料电池发动机和零部件扩大“全球本地化”制造规模，以支持我们垂直行业未来的行业增长模式和需求量。就中国而言，我们的 WBJV 已经具备燃料电池发动机、双极板和电堆组装的批量生产能力。我们对于在中国长期大规模采用燃料电池电动汽车用于中型和重型动力市场抱有高度的信心。目前，我们正着手解决巴拉德 MEA 在此市场的长期产能问题。”巴拉德首席执行官 Randy MacEwen 表示。“我们相信，随着未来几年氢能基础设施的规模扩大以及我们新的 MEA 生产工厂投产，中国市场将迎来巨大的需求突破。”

“要在中国保持竞争力，就需要在中国进行投资。”巴拉德中国首席执行官 Alfred Wong 表示。“这家新的 MEA 制造工厂将显著降低 MEA 生产成本，改善进入中国市场的情况，并满足长期市场需求，包括为我们的潍柴巴拉德合资企业提供 MEA 供应。我们很高兴能与嘉定区安亭镇合作，安亭镇已经迅速成为中国重要的氢能技术中心。”

巴拉德还将在同一地点设立研发和创新中心。该中心将专注于 MEA 研究，以实现关键的企业技术进步，支持成本削减计划，并参与新兴的中国当地燃料电池材料和零部件供应链。

巴拉德今天还宣布，它已与潍柴动力签署了一份不具约束力的谅解备忘录，潍柴动力计划对巴拉德的新 MEA 制造公司进行 2% 的股权投资。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动出行，包括客车、火车、海船和固定电源。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

本新闻稿包含有关在中国的计划运营扩张、相关投资、产品成本和市场影响以及预期实施时间表的前瞻性陈述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性声明都是基于巴拉德对其产品开发工作，制造能力和市场需求的财务预测和期望的假设。

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