加拿大温哥华——巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今天公布了截止 2022 年 9 月 30 日的第三季度合并财务报告。除非另行注明，所有金额均以美元为单位，并且报表依据《国际财务报告准则》（IFRS）编制。

“第三季度，我们在垂直领域取得了重要的客户进展，同时推进了我们的全球制造战略和产品成本削减计划。”总裁兼首席执行官 Randy MacEwen 先生表示。“在客户方面，我们继续专注于平台成功，在我们的卡车和铁路垂直领域实现了商业里程碑。在卡车领域，我们宣布了来自 Quantron 的一笔订单，提供 140 个燃料电池发动机，以支持他们在欧洲进行重型燃料电池卡车的计划部署。在铁路领域，我们宣布了三大洲的订单，包括为柏林-勃兰登堡地区七列火车提供动力的 Siemens Mobility 订单，以及为欧洲通勤铁路市场再提供多达 200 台发动机的意向书 (LOI)。我们的订单储备总额比上个季度增长了百分之十一，总计达到 1.02 亿美元，欧洲现在贡献了超过一半的订单储备总额。”

“作为我们‘全球本地化’(local for local) 全球制造战略的一部分，我们宣布计划在上海新建的 MEA 制造工厂投资 1.3 亿美元，年产能约为 1,300 万片 MEA，可供应大约 20,000 台燃料电池发动机，”MacEwen 先生继续说道。“该工厂计划于 2025 年投入运营以支持 MEA 需求的预期增长，这项投资预计将降低 MEA 制造成本，符合中国的燃料电池价值链本地化政策，并将巩固巴拉德在巨大中国市场中的地位。”

MacEwen 先生补充说：“我们继续推进产品成本削减路线图，从技术创新、供应链发展和先进制造方案中取得可衡量的进展。我们正在超越我们的成本削减目标，预计这将在我们的长期财务计划中实现显著的毛利增长。”

“本季度我们的收入和毛利率分别为 2,130 万美元和 (22)%。如前所述，我们继续看到具有挑战性的毛利状况，我们预计这种情况将持续到 2023 年，直到我们的产量增加并且产品成本削减计划投入生产。我们在本季度结束时有稳健的资产负债表，可以支持我们的增长战略。”

2022 年第三季度财务亮点

（除非另有注明，所有比较均对比 2021 年第三季度）

• 本季度的总收入为 2,130 万美元，年同比下降 15%。
  • 受燃料电池产品出货量下降的影响，电源产品收入为 1,590 万美元，下降 2%。
    • 重型业务收入为 1,210 万美元，增长 8%，原因是北美、欧洲和其他地区的销售额增长弥补了中国的销售额下降。
    • 固定发电收入为 210 万美元，增长 9%，原因是北美的销售额增长弥补了欧洲的销售额下降。
    • 物料搬运收入为 170 万美元，下降 46%，主要原因是向 Plug Power 的出货量有所减少。
  • 技术解决方案收入为 550 万美元，下降 39%，主要是由于潍柴巴拉德合资企业和奥迪项目赚取的金额减少。
• 本季度毛利率为 (22)%，下降了 33 个百分点，这是由于产品利润和服务收入同时降低，包括定价策略的影响，对制造产能的投资，供应成本的增加，以及库存调整等因素的综合影响。
• 本季度总运营支出和现金运营成本³ 分别为 4,000 万美元和 3,000 万美元，分别增加了 46% 和 32%。支出增长主要是由于研究、技术和产品开发活动的支出增加。由于一般费用和行政费用增加，成本也有所上升。
• 调整后的 EBITDA³ 为 (3,510) 万美元，相比 2021 年第三季度 (2,310) 万美元有所升高，主要是由于毛利下降、现金运营成本增加。
• 巴拉德在第三季度收到约 3,180 万美元的新订单，并交付了价值 2,130 万美元的订单，因此，截至第三季度末的订单储备约为 1.017 亿美元。订单储备增长大部分由增加的欧洲订单造成，现在约占订单储备总数的 55%，而在 2021 年第三季度末约占 38%。
• 截至第三季度末，12 个月订单量为 5,100 万美元，相比 2022 年第二季度末减少了 1040 万美元。

2022 展望

巴拉德 2022 年总运营支出⁴ 和资本支出⁵ 指导范围保持不变，但现在预计处于总运营支出范围的较高端和资本支出范围的较低端。

2022 年第三季度财务摘要

关于巴拉德电源系统 2022 年第二季度财报更详细的讨论，请参阅公司的财务报表和管理层的讨论与分析，可在 www.ballard.com/investors、www.sedar.com 和 www.sec.gov/edgar.shtml 中获取。

关于巴拉德动力 2022 年第三季度业绩更为详细的讨论，请参见该公司的财务报表和管理讨论与分析，可在 www.ballard.com/investors、www.sedar.com 和 www.sec.gov/edgar.shtml 获取。

电话会议

巴拉德将于美国太平洋时间 2022 年 11 月 7 日星期一上午 08:00 点（美国东部时间上午 上午 11:00 点）举行电话会议，回顾 2022 年第三季度经营业绩。拨打 +1.604.638.5340 可连接现场电话。也可通过巴拉德主页链接 (www.ballard.com)，收听实时音频并观看网络直播。电话会议结束后，音频网络直播和演示文稿材料将存档在巴拉德网站上“投资者”部分 (www.ballard.com/investors) 的“收益、采访和演讲”区域。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动出行，包括客车、火车、海船和固定电源。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

关于前瞻性表述的重要提示

本新闻稿包含前瞻性陈述，涉及氢经济和我们的产品市场、政府法规对这些市场的影响、预期收入、经营支出、资本支出、企业发展活动、投资对制造和研发能力的影响、市场增长，以及我们的碳排放目标。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性表述都是基于巴拉德对其产品开发工作、制造产能和市场需求的财务预测和期望的假设。关于此类表述依据的因素和假设，以及可能导致我们的实际业绩或成果发生重大差异的因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新管理探讨和分析。可能导致巴拉德的实际结果发生重大差异的其他风险和不确定性包括：一般经济和监管变化、对第三方的不利依赖、成功实现业务计划，实现和维持盈利能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。此类前瞻性表述仅供外部利益相关者了解巴拉德截止本新闻稿发布之日起作出的预期，不适合其他用途。读者不应过分依赖此类前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，适用法律规定的情况除外。

更多信息
Kate Charlton，+1.604.453.3939，investors@ballard.com 或 media@ballard.com  

尾注

¹ 我们报告的业绩仅限燃料电池产品和服务一个运营分支。我们的燃料电池产品和服务部门包括为重型动力（包括客车、卡车、火车和船舶应用）电源产品、物料搬运和固定式发电市场提供的 PEM 燃料电池产品销售和服务，以及提供技术解决方案（包括工程服务、技术转让，以及许可并销售我们种类广泛的知识产权投资组合及各类燃料电池应用基础知识）。

²在我们的 2020 年第三季度合并简明财务报表中，无人机市场已被归类为停产业务。因此，截至 2020 年 9 月 30 日，无人机市场资产已被归类为持有待售资产。此外，已将 2020 年无人机市场的历史经营业绩从持续经营业绩中删除，并将其单独列示于非连续性经营活动综合收益报表中。 

³请注意，现金经营成本、税息折旧及摊销前利润 (EBITDA)、调整后的 EBITDA 均为非 GAAP 衡量指标。非 GAAP 衡量指标不具备 GAAP 规定的任何标准含义，因而可能与其他公司展示的类似衡量指标不存在可比性。巴拉德认为现金运营成本、税息折旧及摊销前利润 (EBITDA)、调整后的 EBITDA 能够协助投资商评估巴拉德的运营业绩。这些指标是除按照 GAAP 报告的净收益（损失）、现金流量和其他财务业绩和流动性指标之外，还应采用的附加指标，而非替代指标。如需根据合并财务报表对账现金经营成本、EBITDA 和调整后的 EBITDA，请参考下表。

现金经营成本衡量经营支出，但不包括股票补偿费用、折旧和摊销、减值损失或收回应收账款、重组费用、收购相关成本、外汇合约中未实现损益的影响以及财务费用。EBITDA 衡量净亏损，但不包括财务费用、收入所得税、资产折旧、厂房和设备折旧以及无形资产摊销。调整后 EBITDA 调节股票补偿费用、交易损益、资产减值拨备、财务费用、其他收入、外汇合约中未实现损益的影响以及收购相关成本的 EBITDA。

⁴ 总经营支出是按照《国际财务报告准则》(IFRS) 报告的衡量指标。

⁵ 资本支出定义为对物业、厂房和设备进行增补，以及对合并现金流量表中披露的其他无形资产的投资