加拿大温哥华——巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今日公布了截至 2023 年 3 月 31 日的第一季度合并财务报告。除非另行注明，所有金额均以美元为单位，并且报表依据《国际财务报告准则》（IFRS）编制。
总裁兼首席执行官 Randy MacEwen 表示：“我们第一季度的收入为 1,330 万美元，新订单带来的收入为 1,760 万美元，与我们 2023 年全年计划一致。随着政策环境越来越积极，我们发现客户对我们欧洲和北美的公共汽车、卡车、铁路和海运等核心动力市场越来越感兴趣。我们认为，我们 1.377 亿美元的订单积压反映了客户平台的持续成功，其中包括创纪录的电源产品订单积压，与一年前相比，此产品积压订单翻了一番，现在超过了 1 亿美元。因此，我们 2023 年下半年将会非常忙碌，我们预计下半年的收入将会占我们全年收入的 70% 左右，这将会让我们为 2024 年做好充分准备。”
“鉴于我们第一季度支出也在计划中，我们将跟踪全年运营和资本支出指导范围。我们仍将优先考虑投资技术和产品开发计划、产品成本降低计划、客户平台成功、客户体验以及先进制造技术，”MacEwen 先生补充道。
MacEwen 先生继续说道：“正如之前所说的那样，考虑到我们的收入组合、定价策略、产能投资以及产量增长和产品成本降低计划投入生产前的滞后时间，我们到 2024 年仍将面临毛利率压力。本季度末，我们的现金储备是 8.638 亿美元。”
“我们非常期待即将于 6 月 13 日举办的资本市场日活动，届时，我们将提供关于长期业务计划的最新重要信息，其中包括垂直市场的销售增长、毛利率增长、技术和产品路线图、产品成本降低计划、资本支出和 ESG 计划。另外，我们还将公布我们基于 TCO 的燃料电池卡车比较价值主张模型，”MacEwen 先生最后说道。
2023 年第 1 季度财务亮点
（除非另有注明，所有比较均对比 2022 年第 1 季度）
- 本季度总收入为 1,300 万美元，同比下降 37%。
- 重型动力收入为 870 万美元，下降了 11%，主要是因为中国与卡车垂直业务相关的技术服务合同收入有所减少，其中部分被铁路和海运收入增加所抵消。
- 固定收入为 250 万美元，下降了 58%，主要是因为澳大利亚的固定发电燃料电池模块、电堆、产品和服务销售额有所下降。
- 新兴市场和其他市场的收入为 210 万美元，下降了 61%，主要是因为奥迪技术服务计划已结束以及物料搬运部门出货量有所减少。
- 电源产品收入占本季度总收入的 70% 以上。
- 本季度毛利率为 (42)%，下降了 41 个百分点，这是由于收入组合中的电源产品收入比重增加、定价策略、产能投资增加、供应和劳动力成本增加以及库存调整等各种因素所致。
- 2022 年第一季度总运营支出和现金运营成本3分别为 3,750 万美元和 3,200 万美元，分别增长了 24% 和 23%。增长原因主要是研究、技术和产品开发活动以及销售和营销活动的支出有所增加。
- 调整后的 EBITDA3 为 (3,830) 万美元，相比 2022 年第一季度 (2,750) 万美元有所升高，主要是因为毛利率下降且现金运营成本有所增加。
- 巴拉德在第一季度获得了约 1,760 万美元的新订单，交付了价值 1,330 万美元的订单，截至第一季度末，积压订单价值约为 1.377 亿美元。积压订单增长的主要原因是欧洲和北美公共汽车和固定电源市场的订单有所增加。这些区域总共占积压订单总数的 76% 左右，而 2022 第一季度末，此数字约为 39%。具体而言，电源产品积压订单占积压订单总数的近 75%，自 2022 年第一季度以来增长了 100%，达到了巴拉德历史上的最高水平。
- 截止第一季度末，12 个月订单金额为 7,390 万美元，相比 2022 年第四季度末增加了 1,660 万美元，季度环比增长约 29%。
| 订单储备（单位：百万美元） |
截至 2022 年第四季度末
的积压订单 |
2023 年第一季度获得的订单
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2023 年第一季度
交付的订单 |
截至 2023 年第一季度末
的订单储备 |
燃料电池
产品和服务总收入 |
133.4 美元 |
17.6 美元 |
13.3 美元 |
137.7 美元 |
2023 展望
由于需要与公司过去的做法保持一致，并且氢燃料电池市场发展和采用尚处于早期阶段，因此我们未提供 2023 年的收入或净收入（亏损）指南。2023 年，我们仍计划投资氢能源增长曲线前面的业务，总运营支出3和资本支出4指导范围如下：
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2023
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指导范围
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总经营支出4
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1.35 亿 - 1.55 亿美元
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资本支出5
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4,000 - 6,000 万美元
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2023 年第 1 季度财务摘要
有关巴拉德动力系统 2023 年第一季度和全年业绩的更详细讨论，请参阅公司的财务报表和管理层的讨论与分析，这些资料可从 www.ballard.com/investors、www.sedar.com 和 www.sec.gov/edgar.shtml 处获得。
电话会议
巴拉德将于太平洋时间 2020 年 5 月 6 日周三上午 8:00（美国东部时间上午 11:00）举行电话会议，回顾 2023 年第一季度经营业绩。拨打 +1.604.638.5340 可连接现场电话。也可通过巴拉德主页链接 (www.ballard.com)，收听实时音频并观看网络直播。电话会议结束后，音频网络直播和演示文稿材料将存档在巴拉德网站上“投资者”部分 (www.ballard.com/investors) 的“收益、采访和演讲”区域。
简式基础货架招股说明书
巴拉德还宣布将向加拿大各省和地区提交日期为 2023 年 5 月 9 日 的最终简式基础货架招股说明书（“招股说明书”）并向美国证券交易委员会 (“SEC”) 提交表格 F-10 的相应货架有价证券申请上市登记表（“有价证券申请上市登记表”），该委员会有资格发行普通股、优先股、购买普通股的认股权证，以及在招股说明书持续有效的 25 个月内不时由上述一项或多项组成的债务证券和单位证券。对于根据该招股说明书和/或有价证券申请上市登记表发行的任何证券，任何上述证券的发行条款及发行所得净收益的预期用途均会在发行之时确立，并在向适用的加拿大证券监管机构和/或 SEC 提交的招股说明书补充文件中作出说明。招股说明书可取代巴拉德之前日期为 2021 年 3 月 29 日 并于 2023 年 4 月 29 日 到期的简式基础货架招股说明书。也可以分别通过登录 www.sedar.com 和 www.sec.gov 获取招股说明书和有价证券申请上市登记表副本。
本新闻稿不构成证券销售要约或招揽购买证券的要约，如果根据某一司法管辖区的证券法规定，在登记或符合要求之前进行发行、招揽或销售属于违法行为，则将不会在此司法管辖区销售任何证券。
关于巴拉德动力系统
巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动出行，包括客车、火车、海船和固定电源。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。
关于前瞻性表述的重要提示
本新闻稿中的一些陈述是经修订的 1933 年《美国证券法》和经修订的 1934 年《美国证券交易法》所指的前瞻性陈述以及《加拿大证券法》所指的前瞻性信息， 例如，关于我们产品市场、订单积压、预期收入、毛利率、运营支出、资本支出、企业发展活动、制造和研发技术投资的影响及成本降低计划的陈述，以及关于巴拉德招股说明书和有价证券申请上市登记表下任何预期证券发行或招股说明书补充文件提交的陈述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。前瞻性陈述并非关于历史事实的陈述，而是说明未来事件、条件和预期，因而本质上涉及未知风险、不确定性和假设因素，以及远远超出巴拉德控制或预测能力范围的其他因素。实际可能与此类前瞻性声明预期事件、结果和进展存在重大差异。任何此类陈述都是基于巴拉德对其产品开发工作、产能、市场需求和融资需求的财务预测和期望的假设。关于此类表述依据的因素和假设，以及可能导致我们的实际业绩或成果发生重大差异的因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新管理探讨和分析。可能导致巴拉德实际业绩出现重大差异的其他风险和不确定性包括一般经济和监管变化、对第三方的不利依赖、成功实现业务计划、实现和维持盈利能力、巴拉德需要改变预期收益用途的条件，以及获得所需监管批准的时间和能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。此类前瞻性陈述代表巴拉德截止本新闻稿发表时的观点。由于实际事件和未来事件可能与此类前瞻性声明预期的情况存在重大差异，我们无法保证此类声明的准确性。此类前瞻性表述仅供外部利益相关者了解巴拉德截止本新闻稿发布之日起作出的预期，不适合其他用途。读者不应过分依赖此类前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，适用法律规定的情况除外。
更多信息
Kate Charlton，+1.604.453.3939，investors@ballard.com 或 media@ballard.com
尾注
1 我们报告的业绩仅限燃料电池产品和服务一个运营分支。我们燃料电池产品和服务部门的工作是销售 PEM 燃料电池产品以及面向各种应用领域提供服务，这些应用领域包括重型动力（包括公共汽车、卡车、铁路和船舶应用领域）、固定电源以及新兴市场和其他市场（包括物料搬运、越野和其他应用领域）。每个市场都包含提供服务所得收入，包括提供技术解决方案、售后服务和培训。
2请注意，现金经营成本、税息折旧及摊销前利润 (EBITDA)、调整后的 EBITDA 均为非 GAAP 衡量指标。非 GAAP 衡量指标不具备 GAAP 规定的任何标准含义，因而可能与其他公司展示的类似衡量指标不存在可比性。巴拉德认为现金运营成本、税息折旧及摊销前利润 (EBITDA)、调整后的 EBITDA 能够协助投资商评估巴拉德的运营业绩。这些指标是除按照 GAAP 报告的净收益（损失）、现金流量和其他财务业绩和流动性指标之外，还应采用的附加指标，而非替代指标。如需根据合并财务报表对账现金经营成本、EBITDA 和调整后的 EBITDA，请参考下表。
现金运营成本可用来衡量总运营支出，不包括股票补偿费用、折旧和摊销、减值损失或收回应收账款、重组费用、收购相关成本、外汇合约中未实现损益的影响以及财务费用。EBITDA 衡量的是不包括财务费用、收入所得税、资产折旧、厂房和设备折旧以及无形资产摊销在内的净损失。调整后 EBITDA 调节股票补偿费用、交易损益、收购相关成本、财务费用、其他收入、或有对价结算后的回收、资产减值拨备、外汇合约中未实现损益的影响的 EBITDA。
3 总经营支出是按照《国际财务报告准则》(IFRS) 报告的衡量指标。
4 资本支出定义为对物业、厂房和设备进行增补，以及对合并现金流量表中披露的其他无形资产的投资
