历史回顾

巴拉德重要事件

2020

• 由巴拉德燃料电池提供动力的电动汽车行驶里程现已达到 5,000 万公里——足以绕地球 1,250 圈
• 巴拉德推出高性能燃料电池模块 FCWave™，适用于海洋应用

2019

• 巴拉德庆祝公司成立 40 周年
• 巴拉德推出第 8 代高性能燃料电池模块 FCmove™，适用于重型动力应用
• 巴拉德将在欧洲建立燃料电池卓越中心，为海运市场带来零排放解决方案

2018

• 巴拉德与潍柴动力达成具有历史意义的战略合作，推进公司的中国策略
• 巴拉德推出用于重型动力市场新一代高性能液冷燃料电池堆 FCgen®-LCS

2017

• 巴拉德成为首家为客车供电的燃料电池公司，累计实现超过 1000 万公里的运营服务。

• 巴拉德与西门子签署 900 万美元的多年开发协议，研发为 Mireo® 通勤列车提供电力的燃料电池发动机

• 上海电驱动股份有限公司是大洋电机旗下公司，是在中国生产巴拉德燃料电池模块的第一家工厂

2016

• 与中国的中山大洋电机股份有限公司建立战略合作伙伴关系。
• 与广东国鸿氢能科技有限公司成立合资企业以在中国生产燃料电池堆。
• 计划为中国佛山和云浮两座城市部署的 300 辆燃料电池客车中的首批 22 辆已开始运行。我们与中国中山大洋电机股份有限公司建立战略合作伙伴关系，股权投资达 2830 万美元。

2015

• Nisshinbo Holdings Inc. 投入 500 万美元的战略投资。
• 推出阿拉德第 7 代 FCveloCity®-HD 动力应用模块。
• 并购 Protonex Technology Corporation（美国）。

2014

• 从美国联合技术公司收购燃料电池知识产权。

2013

• 巴拉德签订长期工程服务合同，推进大众汽车公司燃料电池汽车研究项目。
• 南非 Anglo American Platinum Limited 向巴拉德投入 400 万美元的战略投资。

2010

• 收购 Dantherm Power (DK) 后改为巴拉德动力系统Europe。

2009

• 在不列颠哥伦比亚省惠斯勒市部署 20 辆巴拉德提供技术支持的燃料电池客车，与 2010 年冬季奥运会和残奥会筹备工作同时进行。2011 年，车队运行距离超过一百万公里。

2008

• 巴拉德剥离汽车开发业务，将其转让给合作伙伴戴姆勒公司和伏特汽车公司。

2005

• 在欧洲、冰岛和澳大利亚运营的巴拉德提供技术支持的 33 辆燃料电池客车队的运营服务超过一百万公里。

2003

• 在十个欧洲城市部署 30 辆燃料电池客车提供运营服务：阿姆斯特丹、巴塞罗那、汉堡、伦敦、卢森堡、马德里、波尔图、雷克雅维克、斯德哥尔摩和斯图加特。此外，在澳大利亚珀斯部署了三辆燃料电池公交，并在中国北京部署了三辆。

1998

• 芝加哥交通管理局和不列颠哥伦比亚公交公司（温哥华）分别部署了三辆巴拉德提供技术支持的燃料电池客车提供运营服务，用于为期两年的展示和试验项目。

1995 

• 巴拉德在纳斯达克股票市场上市。
• 巴拉德燃料电池堆达到 700 瓦特 / 千克的功率密度。

1993

• 在加拿大温哥华首次亮相的巴拉德燃料电池客车。
• 巴拉德与戴姆勒奔驰签署合作协议，共同开发紧凑型高功率密度燃料电池堆。
• 巴拉德 IPO 在多伦多证券交易所（TSX）上市。

1992

• 开发 90 kW 公交汽车燃料电池发动机。

1991

• 巴拉德、通用汽车和美国能源部合作项目启动，旨在开发采用燃料电池电源的乘用车。

1990

• 开发 5 kW 燃料电池堆。

1989

• 巴拉德动力系统 Inc. 在加拿大不列颠哥伦比亚省成立。

1986

• 巴拉德开发出首例采用压缩空气运转的燃料电池堆。

1983

• 在调查具有商业潜力的环保型清洁能源系统过程中，巴拉德开始致力于开发 PEM 燃料电池。

1979

• Geoffrey 巴拉德、Keith Prater 和 Paul Howard 创立巴拉德Research Inc.，开展高能耗锂电池的研究和开发工作。