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Vancouver, Canada and Xiamen, China – Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLD) today announced the signing of a Strategic Collaboration Agreement with Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd. (“King Long”，一家全球领先的客车开发、设计和制造企业) 签订战略合作协议，设计和部署燃料电池供电的客车。签字仪式在金龙位于中国厦门的全球总部举行。 

双方公司约定共同合作开发、优化和生产燃料电池客车原型，并由巴拉德供应其专利型燃料电池发动机，以及为此提供技术解决方案支持。双方公司还计划合作开展燃料电池客车的重要部署工作，首先在中国部署，最终将在金龙全球业务网络完成部署。

巴拉德董事长兼首席执行官 Randy MacEwen 表示，“我们很高兴能够和世界第二大客车 OEM 开展合作，共同完成这一重要燃料电池客车设计并把握市场机遇。我们共同寻求优化设计，从而改善性能，同时降低成本。这将有助于推动燃料电池客车与现行客车技术实现成本对等。金龙对于燃料电池客车部署工作的战略投入再次验证了零排放公共交通解决方案在中国境内外的巨大潜力。”

金龙董事会主席 Lian Xiaoqiang 表示，“随着公共交通客车市场不断向低碳解决方案演变，燃料电池技术便代表了未来。金龙的战略就是通过与巴拉德这一全球首屈一指的 PEM 燃料电池公司开展合作，领导客车行业走向未来。巴拉德的燃料电池客车发动机开发和实地经验是举世无双的。巴拉德拥有强大的品牌，在中国占据燃料电池主导地位，而我们金龙则在客车领导力和创新性方面拥有响亮的招牌。”

金龙成立于 1988 年，着重从事长途客车、公交车和小巴车的研发、制造和销售。公司在中国拥有三个制造基地，占地总面积为 800,000 平方米（860 万平方英尺），每年生产大约 25,000 辆客车和 30,000 辆小巴，涵盖 4.8 到 18 米长度（16 到 60 英尺）的各种车型。金龙至今已实现 34% 的平均年度销售增长率，总计生产超过 250,000 辆客车，仅在 2014 年就生产了 35,000 辆客车。

中国经济近期的迅速扩张使得公众对于日益恶化的空气质量水平产生关注。城市集中度的相关增长是促成这一成绩的一个主要因素——2000 年，中国居住在市中心的人口比例为 38%，预计在 2030 之前，将会达到 68%。上述趋势导致中国二氧化碳排放量远高于其他国家。例如在 2013 年，中国化石燃料产生的二氧化碳排放量占全球总量的 29%，而美国占比为 15%。

因而中国政府开始大力投资旨在降低排放的措施，并且通过采用“新能源”汽车和清洁能源公共交通方式，改善空气质量。

关于巴拉德动力系统
巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）提供能降低客户成本和风险的清洁能源产品，并帮助客户解决其燃料电池项目中困难的技术和业务挑战。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

本新闻稿包含了有关我们产品相关市场需求的前瞻性陈述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性声明都是基于巴拉德对其产品开发工作，制造能力和市场需求的财务预测和期望的假设。

这些陈述涉及风险和不确定性，可能导致巴拉德的实际结果有重大差异，包括：一般经济和监管变化；对第三方的不利依赖；成功实现业务计划；实现和维持盈利能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。读者不应过分依赖巴拉德的前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，除非适用的法律另有规定。

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