加拿大温哥华和卡尔加里– 巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今日宣布，其将提供下一代 FCMOVE^®-HD 燃料电池模块（使用巴拉德的 LCS 技术），为 2 辆牵引拖车提供电力，此举属于 1,500 万加元（1,120 万美元）艾伯塔省零排放卡车电气化协作 (AZETEC) 行业领导项目的一部分。AZETEC 项目将测试氢能为艾伯塔省重型货运行业省助力的能力，被视为探索艾伯塔省潜在本土产氢经济的第一步。

巴拉德将提供共 6 个 FCmove^®-HD 燃料电池模块，每个模块生成 70 千瓦 (kW) 的功率，每个卡车上安装 3 个模块。这些模块计划利用巴拉德的 LCS 技术在 2019 年实现商业量产。€‚

AZETEC 项目将帮助确保及时、高效、具有成本效益的货物供应链的连续性，由 64 吨的 B-train 牵引式挂车长距离运输超大货物。该项目将测试氢气作为柴油的零排放替代燃料，并包括加氢基础设施和艾伯塔省实施这一新燃料解决方案所需的其他系统。这一为期 3 年的项目还将调查显著降低温室气体排放量和艾伯塔省货运行业的空气污染物排放的可能性。

货运几乎占艾伯塔省柴油燃料需求的 70%，每年为该省贡献约 1,200 万吨温室气体 (GHG)。AZETEC 项目计划在 2022 年中旬前运行，将涉及两种重型扩展范围氢燃料电池电动混合卡车的设计和制造，这些卡车将在加拿大阿尔伯塔省埃德蒙顿和卡尔加里之间全年运输货物。

64 吨（车辆总重）B-Train 拖拉机拖车专为艾伯塔省独特运营环境打造，每次加满燃油后能够行驶长达 430 英里（700 公里），并将由艾伯塔省卡车运货公司 Trimac Transportation 和 Bison Transport 运营。到项目结束时，卡车将已行驶超过 300,000 英里（500,000 公里），运输约 1,200 万吨英里（2,000 万吨公里）货物。  

巴拉德首席商务官 Rob Campbell 表示，“在 AZETEC 项目中使用的牵引拖车卡车是第一辆燃料电池电动汽车 (FCEV)，而我们将在全球各地建造和测试这种尺寸和容量的汽车。随着我们证明‘用于重型和中型动力应用的燃料电池产品需要更长范围、快速加油、重载荷和路线灵活性’这一强制价值主张，我们很高兴能够在 FCEV 卡车试验领域扩展巴拉德在更多规模和类别中的应用。”     

AZETEC 项目的建立基础是由加拿大能源系统分析研究 (CESAR) 计划开展的为期一年多的研究、数据分析和场景建模。除巴拉德之外，其他项目参与者包括：Zen Clean Energy Solutions 项目经理；重型电力驱动轴全球领先企业 Dana Inc.；位于魁北克的电力传动制造商 Nordresa；卡车车身制造商 Freightliner/Daimler；氢制造商 Air Products and Praxair；以及氢解决方案和基础设施提供商 Hydrogen Technology & Energy Corporation (HTEC)。

艾伯塔省减排 (Emissions Reduction Alberta，ERA) 将为 AZETEC 项目捐款 730 万加元（540 万美元），此项目由艾伯塔省汽车运输协会领导。ERA 通过其竞争性 BEST 挑战计划提供资金，此计划面向有潜力减少艾伯塔省温室气体排放量、确保该省实现低碳经济的各类技术。   

关于巴拉德动力系统

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