加拿大温哥华 – 巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今天宣布，公司计划向 Sierra Northern Railway（Sierra；www.sierranorthern.com）提供燃料电池模块，用于为零排放调车机车提供动力；Sierra 是北加州私营公司 Sierra Energy Corporation 旗下的货运公司。Sierra 预计将于 2021 年年中前订购燃料电池模块。该试点计划将由加州能源委员会提供 400 万美元的部分资助。
Sierra 计划淘汰柴油机车，改为使用由巴拉德 200 千瓦 FCmove®-HD 燃料电池模块提供动力的零排放调车机车，当中涉及将储氢系统与先进的电池和系统控制技术相结合。巴拉德计划在 2022 年之前向 Sierra 交付 FCmove®-HD 燃料电池模块，Sierra 计划在 2023 年将机车投入使用。
新型氢燃料调车机车将取代对传统柴油燃料的需求，有助于改善当地空气质量以及减少温室气体排放、噪音和异味。该计划将建立一个在加州广泛部署的平台，目前已有 260 多台调车机车和多达 500 台州内机车投入使用。
巴拉德将与多家公司一起参与该计划，将在为期 6 个月的示范期内提供应用工程和现场支持。调车机车将在新的加氢站补充燃料，该加氢站将由荷兰皇家壳牌公司 (Royal Dutch Shell plc) 建造。
Sierra Northern Railway 总裁 Kennan H. Beard III 表示：“我们很高兴能与这个优秀的团队合作，打造并测试这款创新的零排放调车机车。我们相信，这个项目将有助于引领调车机车行业在加州的各个港口实现无排放运输。”
巴拉德加州销售经理 Tim Sasseen 表示：“我们很高兴能与 Sierra Northern Railway 合作，在西萨克拉门托港展示燃料电池供电的调车机车。这再次表明，在包括北美在内的多个地区，零排放燃料电池推进解决方案在铁路行业的部署呈增长势头。燃料电池为中型和重型动力应用（包括轨道车辆、公共汽车、卡车和船舶）提供了极具吸引力的价值主张，除了为客运列车和货运列车提供动力，我们还很希望证明燃料电池对于调车机车同样具有巨大价值。”
在加州，短线机车和调车机车在机车能源总消耗量中占很大比重，使得短线运营成为检验零排放技术的理想手段。加州的大多数调车机车平均每年使用 50,000 加仑柴油，因此每年可能减少使用超过 1,200 万加仑柴油——大约相当于 20,000 辆轻型汽车使用的燃料。
关于巴拉德动力系统
巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动汽车出行，包括客车、商用卡车、火车、海船、乘用车及叉车。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。
本新闻稿包含有关燃料电池产品的开发、交付、优势和预期市场采用情况的前瞻性陈述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性声明都是基于巴拉德对其产品开发工作，制造能力和市场需求的财务预测和期望的假设。
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