加拿大温哥华 - 巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今天宣布，该公司获得 Siemens Mobility GmbH（“Siemens”；www.siemens.com）两台 200 千瓦 (kW) 燃料电池模块订购单，将用于双车厢 Mireo Plus H 客运列车在德国巴伐利亚的试运营。根据巴拉德于 2017 年 11 月发布的公告，该 200 kW 燃料电池模块已根据与西门子签订的多年开发协议进行了开发和测试，以便为 Mireo Plus H 轻轨列车提供主要推进动力。巴拉德计划于 2022 年交付 Siemens 订购的模块，用于在巴伐利亚试运营。

轨道车辆制造商 Siemens Mobility 首席执行官 Albrecht Neumann 表示：“Siemens Mobility 是替代驱动力开发领域的领先供应商。开发替代驱动力有助于大幅减少排放，特别是在没有电气化架空线路的区域交通中。Siemens Mobility 与巴伐利亚州的技术合作伙伴关系，让 Mireo Plus H 列车在巴伐利亚得到进一步发展，并为该州的气候友好型客运提供助力。”

巴拉德首席商务官 Rob Campbell 指出：“此次巴伐利亚州的试运营是巴拉德与西门子合作开发 Mireo Plus H 客运列车的又一重大进展。该列车的 200 千瓦模块已顺利完成开发和测试，在巴伐利亚州的运营是迈向列车商业化的重要一步。客运列车和货运列车的有效载荷都很重，而且对长续航里程和快速燃料补给的要求也高，这为燃料电池成为理想零排放解决方案提供了重要机遇。”  

巴伐利亚州经济事务部与交通部部长助力氢动力列车在巴伐利亚的测试工作。双车厢 Mireo Plus H 列车将于 2023 年在奥格斯堡-福森等路线上开展测试。最初计划在 Bayerische Regiobahn (BRB) 铁路网进行为期 30 个月的试运营，试运营期间列车将停放在奥古斯堡。

Mireo Plus H 平台设计为非电气化铁路线模块化通勤列车，最高时速达 160 公里/小时（100 英里/小时），最大行驶里程达 800 公里（500 英里）。巴拉德燃料电池模块将安装在车厢顶部，与安装在车厢底部的电池联动供能。得益于轻量化设计、高能效组件和智能车载网络管理，该列车的能耗比当今同等客运容量的列车降低了 25% 之多。Mireo Plus H 将于 2022 年春季向公众推出，并计划于 2023 年在巴伐利亚进行试运营，2024 年正式投入客运服务。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动汽车出行，包括客车、商用卡车、火车、海船、乘用车及叉车。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

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