订单量突破记录，实现强劲 2016 增长

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VANCOUVER, CANADA – Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLD) today announced consolidated financial results for the fourth quarter ended 2015 年 12 月 31 日 and full year 2015. 除非另行注明，所有金额均以美元为单位，并且报表依据《国际财务报告准则》（IFRS）编制。

董事长兼首席执行官 Randy MacEwen 表示，“我们 2015 年的财务业绩全面符合预期，只有电信备用电源成为例外，再次面临严峻的一年。我们在 2015 年还取得了一系列具有重大意义的成就，包括与大众汽车集团签订一份价值 8000 万美元的技术解决方案合同；并购 Protonex Technology Corporation；签订 1700 万美元和 1000 万美元的交易合同，在中国支持部署超过 300 辆燃料电池客车；签订 900 万美元的新业务，负责在中国开发燃料电池电车发动机；并且以 4000 万美元的现金储备进一步稳固我们截至 2015 年底的资产负债表。”

MacEwen 先生继续说道，“2016 年，我们期望增加收入、提高毛利并将一些经营成本调整到合理水平。就收入增长规模而言，我们当前的 2016 年订单量为 5800 万美元，是巴拉德有史以来最大的销售规模，已经超过去年的收入。我们期望在重型动力业务领域实现增长，并且我们的便携式电源业务也能全年不断贡献增长。就毛利提高而言，我们将继续严格遵守定价规则，进一步降低产品成本并且提高经营效率，同时通过预期的产品增长和经过改善的产品组合来实现效益，包括便携式电源、技术解决方案和重型动力领域贡献的效益。最后，就经营成本而言，我们针对电信备用电源业务的替代性战略方案发起反思活动，并将于 2016 年实现电信备用电源经营成本合理化和管理团队成本结构。这项合理化举措预计将会产生超过 400 万美元的年度成本节约，并将保本销售额降低 2000 万美元以上。”

MacEwen 先生总结道，“凭借我们 2015 年取得的成绩和 2016 年的可持续性举措，我们做好了充分准备，推动公司朝向我们的长期增长和盈利目标迈进。”

2015 年第四季度财务亮点
（除非另有注明，所有比较均对比 2014 年第四季度）

• 总收入为 2000 万美元，增长 28%。
  • 电源产品收入为 1310 万美元，增长 37%，并且包括在 10 月 1 日并购 Protonex Technology Corporation (“Protonex”) 所得的 340 万美元，且
  • 技术解决方案收入为 680 万美元，尽管在与大众汽车集团签订合同时受到加拿大元汇率降低的影响，仍然增长 12%。
• 毛利为 19%，增长了 38 个百分点或 690 万美元，这要归功于高利润率重型动力业务和便携式电源的收入占比提高，以及某些 2014 收费的免除。
• 现金经营成本²为 770 万美元，降低了 1%，主要通过降低研究和产品开发经营成本实现。
• 调整后的 EBITDA²，通过收入和毛利的增长，提高了 82%，达到 290 万美元。
• 净收益（亏损）³为 140 万美元或每股 0.01 美元，分别提高了 92% 和 91%。
• 经营活动利用现金为 1060 万美元，增加 29%，反映出现金经营亏损为 460 万美元，流动资金为 590 万美元。

2015 全年财务亮点 
（除非另有注明，所有比较均对比 2014 年全年）

• 总收入为 5650 万美元，降低 18%。
  • 电源产品收入提高 5%，反映了巴拉德并购 Protonex 产生的影响；并且
  • 技术解决方案收入下降 38%，主要由于 2014 年收入包含了中国后来终止的 870 万美元中国许可合同，以及在 2015 年签订的大众汽车集团合同中，加拿大元汇率产生的价值 230 万美元的影响。
• 毛利提高 3 个百分点，达到 18%，并且如果不是高利润率技术解决方案收入出现重大减少，毛利还会更高。
• 现金经营成本²为 2910 万美元，增长了 10%，这是由研究和产品开发经营成本显着升高、销售和营销运营成本略高，以及第四季度纳入 Protonex 营业成本引起的。
• 调整后的 EBITDA²提高了 18%，达到 1530 万美元，主要是因为 710 万美元的其他经营支出中包含有较低的应收款项补偿损失。
• 净收益（亏损）3 为 580 万美元或每股 0.04 美元，分别提高了79％ 和80％。
• 经营活动利用现金为 2540 万美元，提高 23%，反映出现金经营亏损为 1930 万美元，流动资金为 600 万美元。
• 12 月 31 日现金储备为 4000 万美元，包括 2 月份与大众汽车集团就转让某些汽车相关燃料电池知识产权 (IP) 达成协议的净收益 2950 万美元，7 月份股权发行净收益 1340 万美元，以及 11月份 Nisshinbo Holdings Inc. 在巴拉德的战略股权投资 500 万美元。在 2015 年之后：
  • 2016 年 2 月，针对一份关于 12 月 2008 日重组协议的相关赔偿协议，获得 Superior Plus Income Fund 大约 330 万美元赔偿；并且
  • 截至 2016 年第 1 季度末，巴拉德预计增加净现金约 900 万美元，这是与大众汽车集团签订上述 IP 协议后，获得的第二笔相关付款。

2015 年销售和经营亮点

电源产品

• 公司与中国客户针对燃料电池客车实施开创性重型动力举措：
  • 公司收到一份 8 组新一代 FCvelocity®-HD7 模块的订单，并将于 2015 年出货；  
  • 公司和广东国鸿氢能科技有限公司 (“国鸿”) 签订一份 1700 万美元的长期许可和供货协议，提供燃料电池电源产品和技术解决方案，支持在佛山市和云浮市部署的大约 300 辆客车——这是燃料电池行业的一项具有里程碑意义的交易。产品预计在 2016 年和 2017 年出货；
  • 公司与南通泽禾新能源科技有限公司以及国鸿签订 1000 万美元许可和供货协议，提供电源产品和技术解决方案，支持上述两座城市先期的 33 辆客车。产品预计在 2016 年出货；且
  • 公司和全球领先的客车制造商厦门金龙联合汽车工业有限公司签订战略合作协议，设计和部署燃料电池客车。

• 重型动力业务在欧洲和北美的燃料电池客车领域取得了进步：
  • 巴拉德客户 Van Hool NV 赢得欧盟 3Emotion 项目注资部署 21 辆客车。巴拉德将为其提供 FCveloCity® 燃料电池组件，预计将于 2016 年和 2017 年出货；
  • 公司与 Transport for London (TfL) 签订在英国伦敦延期经营 8 辆客车的协议，延期 5 年采用 FCveloCity® 模块为这些客车供电；且
  • 巴拉德将供应 10 组 FCveloCity® 燃料电池组件，为美国联邦公共交通管理局（FTA）根据低排放和零排放（LoNo）车辆部署项目出资的两个项目中的部分客车供电，预计将于 2016 年出货。

• 中国的重型动力燃料电池电车已经形成势头：
  • 世界首列氢燃料电池供电固定轨道电车在中车青岛四方机车车辆股份有限公司（位于山东省青岛市的中国轨道车辆制造商）的测试工厂成功展示；
  • 公司与中车四方签订 600 万美元联合开发和供货协议，开发和面市用于集成到低地板电车的 FCveloCity® 燃料电池发送机；且
  • 公司与唐山轨道车辆公司签订 300 万美元最终协议，设计新型 FCveloCity® 模块，为电车供电。

• Protonex 在第 4 季度收到美国陆军 280 万美元的后续订单，为其供应超过 400 组 Squad Power Manager (SPM-622) 特种作战工具包。在便携式电源业务部报告的上述产品预计于 2016 年出货。
• 收到 Reliance Jio Infocomm Limited（RJIL）采购 100 ElectraGen™-ME 系统的订单和 Aditya Birla Group 采购 50 ElectraGen™-H2 系统的订单呢，这两种产品将分别部署在印度 RJIL 和 Idea Cellular 的电信网络中 ，提供电信备用电源。所有系统将于 2015 年发货。

技术解决方案

• 与大众汽车集团达成总额约为 8000 万美元的技术解决方案合同，涉及某些汽车相关燃料电池知识产权的转让，并再将一份工程服务合同延期两年，直至 2019 年 3 月。
• 签署了为法国 Hydrogène de France (HDF) 提供 1 兆瓦（1MW）ClearGen™ 燃料电池分布式发电系统的协议。该系统将部署在法国波尔多梅托罗布的阿克苏诺贝尔氯酸钠化工厂，技术解决方案的目标是在 2016 年中期完成一期工程。
• 公司与多家新客户签订合同，包括 Ardica Technologies 和一家不便透露名称的全球汽车 OEM。

2015 企业平台亮点

• 公司于 10 月并购 Protonex Technology Corporation。这是一家位于马萨诸塞州索思伯勒的先进电源管理产品和便携式燃料电池解决方案领先设计者和制造商。
• 公司推出新一代 FCvelCity®-HD7 电源模块，并且引入用于小型客车的新型 30kW 和 60kW 配置，并提供航程延伸解决方案。
• 公司 10 月 1 日在纽约市举行“投资者和分析师活动日”，在现场和通过网络直播，接待众多投资者和研究分析师。

2016 展望

基于燃料电池市场发展的初期阶段和采纳率，以及和 2015 的符合性，公司决定不针对 2016 提供专项收入和调整后的 EBITDA 指南。公司提出以下 2016 年展望：

电源产品
本公司预计在 2016 的电源产品增长将得到重型动力产品的销售和出货（特别是用于中国客车和电车应用的产品），以及全年的便携式电源经营业绩的支撑——

• 中国在 2015 年的重要举措预计将会在 2016 年驱动重型动力产品出货量突破记录，特别是 FCveloCity® 模块、成套零件以及燃料电池堆。此外，目前正在探讨定期追加订单，支持在中国各大城市部署客车和电车；
• 公司预计在 2016 年会向比利时客车 OEM 合作伙伴 Van Hool 运送 FCveloCity® 模块，用于部署 3Emotion 项目中的欧洲客车，并运往美国市场，部署到 LoNo 项目中的客车上；且
• Protonex 预计将于 2016 年产生全年盈利，金额将达到 2000 万美元。

技术解决方案
本公司正在继续与大众汽车集团（大众汽车公司和奥迪公司）开展成功的工程服务合同工作。这份合同目前处于三年合同期限的第三年，将于 2019 年 3 月到期，届时可能选择续约 2 年。此外，公司继续和其他全球性汽车 OEM，以及航空、军事和轨道行业的客户继续开展技术解决方案工作。

管理人员合理化和更新
作为公司合理化和更新举措的一部分，巴拉德宣布首席运营官 Paul Cass、首席技术官 Christopher Guzy 博士和首席文化官 Steve Karaffa 三位高管将于 2016 年 3 月 31 日 年之前离开公司。离职高管的职责目前由内部人员接手：David Whyte 已从业务总监晋升为运营副总裁，从而压平并消除运营报告结构中的重复部分；Kevin Colbow 博士现任技术和产品开发副总裁，并保留当前的技术解决方案职务；Karim Kassam 现在是商业部副总裁，他也保留了目前在业务和企业发展方面的职务。

这些高级管理人员的变更在合理化和合并程序中消除了三个 C 级职位，同时为这些职务提供开拓新方式的机会。

2015 年第四季度和全年财务总结

有关巴拉德动力系统2015 年第 4 季度和全年业绩的更详细讨论，请参阅公司的财务报表和管理层的讨论与分析，这些资料可从 www.ballard.com/investors、www.sedar.com 和 www.sec.gov/edgar.shtml 处获得。

电话会议
Ballard will hold a conference call on 2016 年 2 月 25 日星期四 at 上午 08:00 点 PDT (上午 11:00 点 EDT) to review its Q4 and full year 2015 operating results and Outlook for 2016. 拨打 +1.604.638.5340 可连接现场电话。也可通过巴拉德主页 (www.ballard.com) 上的链接查看实时音频和 PowerPoint 幻灯片网络直播。电话会议结束之后，网络直播音频将会在巴拉德网站 “投资者”板块 (www.ballard.com/investors) 的“季度收入”区域存档。

关于巴拉德动力系统
巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）提供能降低客户成本和风险的清洁能源产品，并帮助客户解决其燃料电池项目中困难的技术和业务挑战。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

关于前瞻性表述的重要提示
本新闻稿含有关于预期收入增长、产品出货、毛利、调整后的 EBITDA、现金经营支出和产品销售额的前瞻性表述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性表述都是基于巴拉德对其产品开发工作、制造产能和市场需求的财务预测和期望的假设。关于此类表述依据的因素和假设，以及可能导致我们的实际业绩或成果发生重大差异的因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新管理探讨和分析。可能导致巴拉德的实际结果发生重大差异的其他风险和不确定性包括：一般经济和监管变化、对第三方的不利依赖、成功实现业务计划，实现和维持盈利能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。此类前瞻性表述仅供外部利益相关者了解巴拉德截止本新闻稿发布之日起作出的预期，不适合其他用途。读者不应过分依赖此类前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，适用法律规定的情况除外。如需获取更多信息，请联系 Guy McAree +1.604.412.7919，investors@ballard.com 或 media@ballard.com

尾注：

¹ 我们报告的业绩仅限燃料电池产品和服务一个运营分支。我们的燃料电池产品和服务部门包括为重型动力（包括客车和电车应用）电源产品、便携式电源、物料搬运和电信备用电源市场提供的燃料电池产品销售和服务，以及提供技术解决方案（包括工程服务，以及许可并销售我们种类广泛的知识产权投资组合及各类燃料电池应用基础知识）。2015 年，我们在燃料电池产品和服务部门的收入结构上做出了改变。因此，以前记入重型动力收入、物料搬运收入或电信备用电源收入的部分已重新归类为技术解决方案收入，得出 2014 年第四季度许可收入为零且 2014 财政年的许可收入为 630 万美元。

²请注意，现金经营成本、EBITDA、调节后的 EBITDA 和正化净亏损均为非 GAAP 衡量指标。非 GAAP 衡量指标不具备 GAAP 规定的任何标准含义，因而可能与其他公司展示的类似衡量指标不存在可比性。巴拉德相信，现金经营成本、EBITDA、调整后的 EBITDA 和正化净亏损能够帮助投资者评估巴拉德的经营表现和流动性。这些衡量指标应当作为净收入、现金流，以及根据 GAAP 报告财务业绩和流动性的其他衡量指标的补充，而非替代指标使用。如需根据合并财务报表对账现金经营成本、 EBITDA、调整后的 EBITDA 和正化净亏损，请参考巴拉德管理层的讨论和分析。现金经营成本衡量的是经营支出，不包括股票补偿费用、折旧和摊销、减值损失或收回应收账款、重组费用、收购成本和财务费用。EBITDA 衡量的是归于巴拉德动力系统Inc. 的净亏损，不包括财务费用、收入所得税、资产、厂房和设备折旧、无形资产摊销，以及商誉减值费用。调整后的 EBITDA 调节股票补偿费用、交易损益、资产减值拨备、财务及其他收入，以及收购成本的 EBITDA。正化净亏损衡量的是在持续经营中归于巴拉德的净亏损，不包括减值损失或收回应收账款、交易损益、资产减值拨备和收购成本。

³包括 2015 年第四季度 540 万美元收益和 2015 财政年 1960 万美元收益，主要通过向大众汽车集团出售知识产权获得。