- 凭借旺盛的 2016 订单需求和更优的产品组合，支撑 76% 的收入增长和 20% 的毛利
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VANCOUVER, CANADA – Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLD) today announced its consolidated financial results for the first quarter ended 2016 年 3 月 31 日. 除非另行注明，所有金额均以美元为单位，并且报表依据《国际财务报告准则》（IFRS）编制。
“我们此前披露 2016 实现的 5800 万美元订单驱动了第 1 季度收入同比增长 76%，”董事长兼首席执行官 Randy MacEwen 表示。“这当中包括我们电源产品平台贡献的 111% 收入增长（包括去年在中国取得的进展为重型动力市场带来的显著收益，以及我们在收购 Protonex 后增加的便携式电源收入），和技术解决方案平台带来的 38% 收入增长。产品组合转变为利润率更高的重型动力、技术解决方案和便携式电源产品，从而导致本季度毛利达到 20%，同比实现大幅增长。”
MacEwen 先生继续道，“在这一季度，我们执行了一系列降低经营成本基数的举措，主要涉及电信备用电源领域。这些举措预计能够带来超过 400 万美元的年度成本节约，将保本销售额降低 2000 万美元以上。此外，我们进一步强化资产负债表，在季度末储备了 4430 万美元的现金。”
2016 年第 1 季度财务亮点
（除非另有注明，所有比较均对比 2015 年第 1 季度）
- 本季度总收入为 1630 万美元，在电源产品和技术解决方案业务领域均实现 76% 的增长。
- 本季度电源产品平台产生 1020 万美元的收入，增长 111%：
- 在发运电源模块、套件和燃料电池堆，履行了支持中国清洁能源客车的订单之后，重型动力业务收入达到 330 万美元，增长了 91%；
- 新加入的便携式电源市场的收入为 260 万美元；
- 由于增加面向 Plug Power 的燃料电池堆发货，物料搬运收入达到 410 万美元，增长了 59%；而
- 电信备用电源收入为 30 万美元，减少了 30 万美元。
- 本季度技术解决方案平台产生 610 万美元的收入，增长 38%，反映了该领域在中国客车和电车项目中的业绩。
- 由于产品组合转向利润率更高的重型动力、技术解决方案和便携式电源产品，第 1 季度毛利达到 20%，增长了 9 个百分点。
- 本季度现金经营成本2 为 940 万美元，增长 19%，原因是纳入了 Protonex 子公司的经营成本。
- 第 1 季度调整后的 EBITDA2 为 720 万美元，减少 210 万美元。这一减少反映了下列项目：
- 此前宣布撤销三个行政管理职位和降低电信备用电源成本基数后，本季度的相关重组费用为 220 万美元；且
- 2016 年第 1 季度减值收回应收账款的金额与 2015 年第 1 季度相比减少了 80 万美元。除了上述项目之外，调整后的 EBITDA 与 2015 年第 1 季度相比增加了 90 万美元。
- 本季度净收入为 1000 万美元，较 2015 年第 1 季度减少 700 万美元。这一减少反映了下列项目：
- 向大众汽车集团出售一些知识产权资产后收益 1420 万美元，该收益反映在 2015 年第 1 季度的业绩中。
- 此前宣布撤销三个行政管理职位和降低电信备用电源成本基数后，本季度的相关重组费用为 220 万美元；
- 2016 年第 1 季度减值收回应收账款的金额与 2015 年第 1 季度相比减少了 80 万美元。
- 电信备用电源的相关资产减值拨备为 120 万美元。
- 正化净收益2为 900 万美元，减少 80 万美元。
- 每股正化净亏损2为每股 0.06 美元，同比持平。
- 经营活动利用现金为 750 万美元，增加 39%，反映出现金经营亏损为 740 万美元，流动资金为 10 万美元。
- 2016 年 3 月 31 日 现金储备为 4430 万美元，本季度增加 920 万美元净额，涉及与大众汽车集团达成的 2015 年知识产权交易的最终付款，以及收到 Superior Plus 有关 2008 重组协议的 330 万美元最终付款。
2016 年第 1 季度销售和经营亮点
- 公司与广东国鸿氢能科技有限公司 (“国鸿”) 签订价值 1200 万美元的设备供货协议，供应 FCvelocityTM-9SSL 燃料电池堆，用于中国商用客车。巴拉德预计将于 2016 年和 2017 年交付电池堆，而国鸿将和东风汽车公司（中国最大的商用车制造商）旗下东风襄阳旅行车有限公司合作。
- 公司收到巴拉德新晋战略投资者 Nisshinbo Holdings Inc. 后续采购订单，继续推进一项技术解决方案项目的后续阶段，开发一种开创性的触媒技术，用于降低某些风冷式燃料电池堆组件的成本。
- 收到尼泊尔 Telia Group 旗下 Ncell 公司采购订单，供应 55 ElectraGenTM-ME 电信备用电源系统。
- 本季度之后，公司宣布巴拉德子公司已经开始向波音公司全资子公司 Insitu 交付 PEM 燃料电池推进模块，用于该公司 ScanEagle 无人机。目前正在连续进行 Protonex 燃料电池推进模块整合到 ScanEagle 系统的工作，并将于 2016 年下半年按计划举办飞行演示。
2016 年第 1 季度企业平台亮点
- 此前宣布撤销三个 C 级职位，相关离职补偿费用已经计入本季度账目。
- 此前已宣布，我们正在持续评审电信备用电源的战略替代方案，其中包括与潜在合作伙伴或买方进行讨论。我们还实施了降低成本的举措，旨在精简这项业务的成本结构，因而在本季度也计入了相关的离职补偿费用。关于评审战略替代方案的更多细节会在方便时予以提供。
- 上述合理化举措预计能够带来超过 400 万美元的年度成本节约，将保本销售额降低 2000 万美元以上。
2016 年第 1 季度财务摘要
有关巴拉德动力系统2016 年第一季度和全年业绩的更详细讨论，请参阅公司的财务报表和管理层的讨论与分析，这些资料可从 www.ballard.com/investors、www.sedar.com 和 www.sec.gov/edgar.shtml 处获得。
电话会议
Ballard will hold a conference call on 2016 年 4 月 27 日星期三 at 上午 08:00 点 PDT (上午 11:00 点 EDT) to review its first quarter 2016 operating results. 拨打 +1.604.638.5340 可连接现场电话。也可通过巴拉德主页链接 (www.ballard.com)，观看实时音频和幻灯片网络直播。电话会议结束之后，网络直播音频将会在巴拉德网站 (www.ballard.com/investors) “投资者”板块的“季度收入”区域存档。
关于巴拉德动力系统
巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）提供能降低客户成本和风险的清洁能源产品，并帮助客户解决其燃料电池项目中困难的技术和业务挑战。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。
关于前瞻性表述的重要提示
本新闻稿含有关于预期收入增长、产品出货、毛利、调整后的 EBITDA、现金经营支出和产品销售额的前瞻性表述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性表述都是基于巴拉德对其产品开发工作、制造产能和市场需求的财务预测和期望的假设。关于此类表述依据的因素和假设，以及可能导致我们的实际业绩或成果发生重大差异的因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新管理探讨和分析。可能导致巴拉德的实际结果发生重大差异的其他风险和不确定性包括：一般经济和监管变化、对第三方的不利依赖、成功实现业务计划，实现和维持盈利能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。此类前瞻性表述仅供外部利益相关者了解巴拉德截止本新闻稿发布之日起作出的预期，不适合其他用途。读者不应过分依赖此类前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，适用法律规定的情况除外。
更多信息
Guy McAree +1.604.412.7919，investors@ballard.com 或 media@ballard.com
尾注：
1 我们报告的业绩仅限燃料电池产品和服务一个运营分支。我们的燃料电池产品和服务部门包括为重型动力（包括客车和电车应用）电源产品、便携式电源、物料搬运和电信备用电源市场提供的燃料电池产品销售和服务，以及提供技术解决方案（包括工程服务，以及许可并销售我们种类广泛的知识产权投资组合及各类燃料电池应用基础知识）。
2请注意，现金经营成本、EBITDA、调节后的 EBITDA 和正化净亏损均为非 GAAP 衡量指标。非 GAAP 衡量指标不具备 GAAP 规定的任何标准含义，因而可能与其他公司展示的类似衡量指标不存在可比性。巴拉德相信，现金经营成本、EBITDA、调整后的 EBITDA 和正化净亏损能够帮助投资者评估巴拉德的经营表现和流动性。这些衡量指标应当作为净收入、现金流，以及根据 GAAP 报告财务业绩和流动性的其他衡量指标的补充，而非替代指标使用。如需根据合并财务报表对账现金经营成本、 EBITDA、调整后的 EBITDA 和正化净亏损，请参考巴拉德管理层的讨论和分析。
现金经营成本衡量的是经营支出，不包括股票补偿费用、折旧和摊销、减值损失或收回应收账款、重组费用、收购成本和财务费用。EBITDA 衡量的是归于巴拉德动力系统Inc. 的净亏损，不包括财务费用、收入所得税、资产、厂房和设备折旧、无形资产摊销，以及商誉减值费用。调整后的 EBITDA 调节股票补偿费用、交易损益、资产减值拨备、财务及其他收入，以及收购成本的 EBITDA。正化净亏损衡量的是在持续经营中归于巴拉德的净亏损，不包括减值损失或收回应收账款、交易损益、资产减值拨备和收购成本。
3 包括了 2015 年第一季度向大众汽车集团出售知识产权所得的 1420 万美元收益。
