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VANCOUVER, CANADA and FOSHAN, CHINA – Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLD) today announced the signing of definitive agreements in Foshan, China with Guangdong Nation Synergy Hydrogen Power Technology Co. Ltd. 在广东省云浮市建立 FCvelocity^®-9SSL 燃料电池堆生产业务。生产的燃料电池堆将会被纳入在本地组装的燃料电池发动机中或集成到中国的零排放客车和商用车中。

该笔为期 5 年以上的交易结束时，预计巴拉德至少能够获得价值 1.68 亿美元的收益，该交易包含以下要素： 

• 巴拉德在云浮市参与建设生产线（生产和组装 FCvelocity^®-9SSL 燃料电池堆）时，通过提供技术转让服务、生产设备规范制定和采购服务、培训和试运行支持而获得的技术解决方案收入为 1840 万美元，并且预计这部分收入大部分将于 2017 到账；
• 预计在 2016 年底完成交易时，将会组建一家合资企业，从事电池堆生产经营，并且国鸿将拥有 90% 的股权，而巴拉德将持股 10%；并且
• 预计在 2017 年开始业务试运行时，巴拉德将成为该合资企业的独家供应商，为其生产的所有燃料电池堆供应膜电极组 (MEA) 。在 2017 年至 2021 年的最初 5 年内，采用“照付不议”方式履约的年度最低 MEA 任务量将会超过 1.5 亿美元。

佛山市长朱伟先生、云浮市长王胜先生、佛山/云浮市副市长许国先生，以及加拿大驻广东省总领事 Rachael Bedlington 女士出席了签字仪式。这一交易展现了巴拉德过去 18 个月在华战略的重大进步，而广东省委书记胡春华先生今年 5 月 9 日来访时，在巴拉德位于温哥华的总部举行的历史性会议和重要谈话更是加快了这一战略的进展。

“中国这一世界最大的市场对于燃料电池客车和商用车产生了前所未有的兴趣，”巴拉德董事长兼首席执行官 Randy MacEwen 表示。“巴拉德凭借领先的品牌、技术和实地经验而享有独一无二的地位，能够和我们在中国的合作伙伴一同满足燃料电池客车和商用车的需求。”

对于巴拉德在华战略，MacEwen 评价道，“我们的在华战略和商业模式很简单——我们邀请有实力的中国合作伙伴实现在华燃料电池本地化生产，从而降低成本、促进规模增长、降低市场风险、避免资本投入，并且保护我们的核心知识产权。”

MacEwen 先生继续说道，“我们预计这项交易将为巴拉德带来众多高价值的优势，其中包括极富吸引力的短期和长期交易经济和现金流、良好的市场接受度、风险缓解、凭借有保障的产量扩大 MEA 生产规模，以及资本效益。此外，巴拉德没有面临牺牲我们的核心知识产权的任何情况，因为我们会在我们的总部工厂继续从事所有 MEA 的生产。”

根据建立合资企业的条件，巴拉德将会出资 2000 万人民币（约 300 万美元）投入自身持有的 10% 合资企业股权，任命三位合资企业董事中的一位，对某些重要合资企业决策享有表决权，商定营销战略，并且无需继续承担合资企业未来的融资义务。

完成业务试运行之后，合资企业将拥有在华生产和销售 FCvelocity^®-9SSL 电池堆的独家经营权。合资企业必须达到一些业绩标准，方可享有独家经营权，其中包括遵守道德准则、遵守巴拉德质量政策、遵守巴拉德品牌政策、达到年度最低“照付面议” MEA 产量、遵守付款条件，并且遵守某些知识产权公约。巴拉德享有从合资企业购买燃料电池堆和子组件并在中国境外销售的独占权。

广东国鸿氢能科技有限公司董事长 Frank Ma 先生表示，“巴拉德是中国客车和商用车电池的杰出品牌。这是一项具有转型意义的交易，将会在中国人口密集、注重空气质量的城市装备清洁能源客车和商用车，成为令人瞩目的解决方案。通过实现电池堆和模组的本地化生产，我们将会依靠经济优势、零排放和乘客体验，维持燃料电池客车和商用车的可持续市场需求，推动成本下降。”

佛山/云浮市副市长许国先生补充道，“国鸿和巴拉德组建的这家合资企业在促进燃料电池生产本地化、加快成本降低和解决中国零排放交通工具迅速增长的需求方面，与佛山和云浮市的战略是一致的。”

巴拉德亚太区总监 Alfred Wong 表示，“中国在采用蓄电池供电的客车及其他车辆方面身先士卒。目前市场正着眼于燃料电池技术，借此解决并弥补蓄电池供电解决方案的局限性，包括续航时间有限、充电时间长、需要配备中途充电基础设施且运营路线的灵活性有限。看到越来越多的中国领先客车和商用车制造商参与进来，我们感到非常激动。”

这笔交易计划于 2016 年，依据惯例成交条件完成成交，其中包括取得必要的监管审批。 
 
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