加拿大温哥华—— 巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今天宣布该公司的 FCveloCity® HD 85 千瓦燃料电池发动机能为 Kenworth Truck Company（“Kenworth”；www.kenworth.com)，市场领先的重中型卡车制造商）制造的混合型 8 类货运卡车供电。拖运卡车用于在一个为期两年的展示项目中将洛杉矶和长岛港口的集装箱拖运到区域仓库和联运设施上。

“推进系统电气化正在全球范围内得到应用，”巴拉德的首席商务官 Rob Campbell 说。“燃料电池系统作为补充可以解决在某些案例中独立电池方案的功率范围限制问题，我们在此看到了巨大的市场潜力。我们很高兴能与在商业货运市场方面拥有强势品牌的 Kenworth 以及巴拉德系统集成商合作伙伴 BAE Systems 合作，以创造一种先进的电源解决方案，满足该重型动力的要求。我们看到，全球货运市场对于零排放且高效率的推进系统的需求逐步增长，这种系统能为货运行业提供传统柴油解决方案可以提供的传统功率范围及所需加油次数。”

Kenworth 首席工程师 Patrick Dean 表示：“预计在未来十年内，将必须使用混合动力传动系统以满足美国几个主要大城市的排放法规要求。例如，加利福尼亚正在考虑规定在特定地区运营的港口装卸卡车达到零排放水平。我们期待着在未来的机遇和挑战中发挥领导作用。”

交通与环境中心（CTE）技术开发总监 Jason Hanlin 指出：“这个项目的优势在于其团队成员由来自其各自领域的领导者组成：拥有重型卡车设计与制造经验的 Kenworth，拥有动力总成一体化和组件供应经验的 BAE Systems ，以及拥有广泛的燃料电池供应经验的 巴拉德。与这个团队合作进行燃料电池货运卡车的技术开发工作一定会让人印象深刻、深受启发。”

Kenworth 卡车中的燃料电池发动机将用于对车载锂离子电池进行充电，锂离子电池为双转子电动机提供动力，通过 4 速自动变速器驱动后级串联轴。这种卡车仅靠电驱动时的里程约为 30 英里，而车载氢燃料可为区域运输设备提供充分能量，驱动其运行一整天。

这一开发示范项目是由美国能源部，加州能源委员会，洛杉矶和长滩港口以及南海岸空气质量管理区资助的圣佩德罗港燃料电池和混合电动汽车示范项目（San Pedro Ports Fuel Cell andHybrid Electric Vehicle Demonstration Project）。运输和环境中心（CTE）是一个开发技术和实施解决方案以实现能源和环境可持续性的非营利组织，其领导相关的提案开发工作，并担任项目协调员。

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