加拿大温哥华和德国汉诺威——今日，于本周在德国汉诺威举办的 IAA 商用车及配件展上，巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）发布了其下一代高性能液冷式燃料电池堆 FCgen^®-LCS。  

FCgen^®-LCS 具备关键性设计和性能提升，同时大幅降低总体拥有成本。这一电池堆将成为巴拉德的第 8 代电源模块产品组合的核心技术组件，运用于重型动力应用，包括客车、商用卡车和火车，以及叉车等其他应用，计划于 2019 年初步采用。

巴拉德的总裁兼首席执行官 Randy MacEwen 表示：“我们致力于在重型动力中强化客户的价值主张。FCgen^®-LCS 的推出再一次提高了行业标准。FCgen ^®-LCS 在广泛的气候条件下和工作周期中能显著降低资本和运营成本，具备超高耐久性、经改善的功率密度、出色的冻结启动能力、经提高的效率、包装灵活性和卓越性能，有望提供具有吸引力的客户价值。凭借今天推出的 FCgen ^® -LCS 电池堆以及明年计划推出的基于 LCS 的电源模块，巴拉德将继续保持重型动力市场零排放 PEM 燃料电池电源解决方案的市场领先地位。”

巴拉德技术和产品开发副总裁 Kevin Colbow 博士补充道：“巴拉德品牌就是 PEM 燃料电池技术领导者的代名词。正是我们在 PEM 燃料电池研究和产品开发方面的长期投资，以及在各种操作条件下与客户进行超过 800 万英里的实际客车体验，成功造就了下一代高性能 PEM 燃料电池堆。”

与将被替代的现一代液冷式燃料电池堆相比，FCgen^®-LCS 的优势包括：

• 成本较低 - 预计总体拥有成本减少 40%，通过各种设计和流程改进得以实现，其中包括：提高耐久性；降低触媒负荷；增加功率密度；改善单元电池性能；效率提升；以及经优化的大批量 MEA 制造工艺。（总体拥有成本比较基于 50 千瓦燃料电池堆的生命周期成本，运行时间为 50,000 小时，仅进行一次整修。）
• 超长耐久性 – 改进了 MEA 设计和工艺以及采用可重复使用的碳双极板和成型压模硬件，实现计划使用寿命超过 30,000 小时，长于许多车辆的使用寿命。

• 高功率密度 – 功率密度增加 33%，减少给定功率量的物理电池堆尺寸，从而在有限的可用空间实现更紧密的封装。

• 冻结启动能力 – 能够在 -25^oC (-13^oF) 的寒冷温度环境中启动。

• 更高的操作条件容忍度 – 电池堆的更高性能属性可以适应更广泛的操作条件，包括：能适应寒冷天气条件，具备冻结启动能力；能够在高达 85^oC (185^oF) 的温度环境中运行，降低了冷却要求；并且能够适应高压和低压操作条件。    

• 简化系统集成 – 几个重要功能简化了系统集成要求，包括：设计紧凑；20 至 220 个电池的灵活包装；位于电池堆两端的端口使得液体更容易进入，并且能够以几种不同的方向安装电池堆；凭借电池堆扩展的操作压力、湿度和温度范围，增加了空气和冷却系统的车辆集成灵活性。

• 可持续性 – FCgen^®-LCS 具备关键可持续设计特性，包括：效率更高；采用可重复使用的低成本碳板和压缩硬件；能够从 MEA 中回收触媒材料。

巴拉德将在德国汉诺威的 IAA 商用车及配件展上展示 FCgen^®-LCS 产品，9 月 19 日至 27 日 P11EG 展厅 401-02 展位。如需了解更多详情和联系信息，可查看公司网站 – www.ballard.com。  

巴拉德将使用现一代 FCvelocity^®-9SSL 燃料电池堆技术继续支持公司现有客户。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统 (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) 提供能降低客户成本和风险的清洁能源产品，并帮助客户解决其燃料电池项目中困难的技术和业务挑战。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

本新闻稿含有关于预期产品性能和其他特性的前瞻性表述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性声明都是基于巴拉德对其产品开发工作，制造能力和市场需求的财务预测和期望的假设。

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