即时发布 – 2019 年 2 月 12 日

加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华和美国宾夕法尼亚州阿尔图纳 — 巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今日宣布，由巴拉德 FCveloCity^®-HD 85 千瓦 (kW) 模块驱动的 New Flyer Industries Canada ULC 和 New Flyer of America Inc.（统称为“New Flyer”）40 英尺和 60 英尺 Xcelsior 燃料电池电动客车 (FCEB)，根据联邦运输管理局 (FTA) 制定的计划，已成功通过了阿尔图纳客车研究测试中心的严格测试。

达成这一重要成就后，使用巴拉德 FCveloCity^®-HD 85kW 模块的 New Flyer 40 英尺和 60 英尺 FCEB 将可利用 FTA 资金上市销售。这些模块还有资格参加加州的混合动力和零排放卡车和客车抵用券奖励项目 (HVIP)。HVIP 是加州气候投资项目的一部分，这是一个全州范围的项目，投入了数十亿美元（限额交易）以减少温室气体排放、加强经济并改善公共卫生和环境，特别是弱势社区。当前 300,000 美元代金券激励包括 40 英尺公交巴士和完全由氢燃料电池驱动的 8 类卡车。这两个融资机会使交通部门能够支持向零排放业务的过渡。

New Flyer 的 Xcelsior FCEB 为电池电力替代方案提供了一系列重要优势，包括：将里程扩大到超过 260 英里、在不到 10 分钟内快速加氢、95% 材料回收和完全线路灵活性。

巴拉德首席商务官 Rob Campbell 表示：“这对于 New Flyer 来说是一个令人兴奋的进步，我们很高兴能与这个充满活力的领先客车原始设备制造商合作。Frost & Sullivan 预计美国有 40% 的新型重型公交将在 2022 年前使用电力驱动。巴拉德可提供零排放、高性能燃料电池模块，为这一快速增长的运输领域的 FCEB 提供动力。” 

New Flyer 总裁 Chris Stoddart 指出，“New Flyer 和许多主要的汽车制造商都坚信，氢能和燃料电池技术仍是运营范围扩大的清洁城市的可行补充电力推进方案。我们欢庆使用成熟、安全和可靠的客车平台部署零排放客车推进技术的这一重要里程碑。”

随着城市的发展和新法规的推行，公交运输部门正在加速向零排放车辆车队过渡。由巴拉德的 FCveloCity^®-HD 模块供能的 FCEB，是加州柴油和 CNG 客车经济实惠的一比一替代品，服务性能良好，且无需路边基础设施。 

宾夕法尼亚州阿尔图纳工厂的测试包括对安全性、结构完整性和耐久性、可靠性、性能、可维护性、噪音、燃油经济性和制动的评估。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统 (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) 提供能降低客户成本和风险的清洁能源产品，并帮助客户解决其燃料电池项目中困难的技术和业务挑战。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

新闻稿中包含有关预期产品性能、客户收益以及产品的市场需求的前瞻性表述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性声明都是基于巴拉德对其产品开发工作，制造能力和市场需求的财务预测和期望的假设。

这些陈述涉及风险和不确定性，可能导致巴拉德的实际结果有重大差异，包括：一般经济和监管变化；对第三方的不利依赖；成功实现业务计划；实现和维持盈利能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。读者不应过分依赖巴拉德的前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，除非适用的法律另有规定。

巴拉德的普通股尚未根据经修订的 1933 年美国证券法或任何其他司法管辖区的证券法进行注册，且不得在未注册或没有适用的免除注册要求的情况下在美国发行或销售。

更多信息：Guy McAree +1.604.412.7919，media@ballard.com 或 investors@ballard.com