加拿大温哥华和丹麦霍布罗——巴拉德动力系统的子公司巴拉德动力系统欧洲公司（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今日宣布，其将在公司位于丹麦霍布罗的工程、制造和服务工厂建立一处海事卓越中心（简称“海事 CoE”），专门从事燃料电池在海洋领域的应用。海事卓越中心将设计和制造重型燃料电池模块，以满足海洋工业的零排放动力系统要求。

一处新的燃料电池动力系统制造厅计划于 2019 年底前在霍布罗建造和运营，预计其每年生产燃料电池模块的能力超过 15 兆瓦 (MW)。海事卓越中心的燃料电池模块开发工作将基于巴拉德的新型 FCgen^®-LCS 燃料电池堆和下一代重型电源模块，计划于今年晚些时候进行商业推广，旨在满足欧洲海事认证要求。

减少污染物和碳排放是海洋工业和港口城市的首要任务。限制柴油排放的规定正在世界各地区的各个层面实施，这引起了对零排放燃料电池技术的兴趣。联合国国际海事组织 (IMO) 于 2018 年宣布了一项减少船舶温室气体 (GHG) 排放的战略，包括与 2008 年的水平相比，到 2050 年温室气体将减少 50%，并在本世纪尽快完全消除温室气体排放。据国际海事组织估计，在 2008 年，船舶的二氧化碳排放量为 11.35 亿吨，占当年全球总排放量的 3.5%。 

在此背景下，巴拉德的零排放燃料电池模块为船舶提供了极具吸引力的价值主张，可以独立部署，也可与其他电池混合部署。巴拉德的燃料电池模块提供了以下优势：(i) 设计灵活性，包括模块化组件和可扩展电力（从 100 千瓦到 1 兆瓦以上），以支持船舶推进、辅助动力和/或系统冗余；(ii) 范围扩大，与富含能源的船载压缩液氢燃料量成比例（同时可迅速补充），从而避免因增加沉重的电池而造成过重的重量；以及 (iii) 利好经济，这得益于燃料电池直流电源与电池混合电力结构的兼容性。

巴拉德动力系统欧洲公司总裁兼首席执行官 Jesper Themsen 表示：“我们正在见证海洋工业将经历长期颠覆性变革的早期迹象，零排放燃料电池系统势必将取代污染严重的柴油发动机。我们的海事卓越中心，连同我们在客车、卡车和火车等重型动力应用领域的丰富经验和知识，将使巴拉德在海运市场的这一关键转型中发挥重大作用。”   

除了与 ABB 合作开发兆瓦级船舶电源解决方案外，巴拉德还积极参与了多个兆瓦级以下的海事项目，包括：开发 HySeas III，这是世界上第一艘海上可再生能源汽车和客运渡轮，将在苏格兰沿海的奥克尼群岛运营；参与 H2PORTS 项目，以促进欧洲港口摒弃化石燃料，快速过渡到基于氢和燃料电池的低碳零排放替代品，该项目最初在西班牙瓦伦西亚港推行；以及一个旗舰项目，为挪威的一艘渡轮和法国的一艘河驳船提供动力，并借此展示了燃料电池的商用性。

正如在 2018 年 9 月的新闻稿中所指出的，巴拉德的 FCgen^®-LCS 燃料电池堆与其取代的当前一代液冷燃料电池堆相比，具有如下优势：显著减少的生命周期成本、超高的耐用性、更高的功率密度、出色的冻结启动能力、对操作条件的高度承受力、简化的系统集成以及可持续性。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）可提供降低客户成本和风险的清洁能源产品，并帮助客户解决困难的技术挑战或抓住新的业务机会。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

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