加拿大温哥华——巴拉德动力系统（纳斯达克代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今天宣布，该公司的质子交换膜 (PEM) 燃料电池技术和产品现已为商用重型和中型动力应用领域中的燃料电池电动汽车 (FCEV) 提供动力驱动，全球累计公路行驶总里程超过 5,000 万公里，自 2017 年以来增长了 5 倍以上，达到行业领先水平。

巴拉德 PEM 燃料电池技术和产品——第 8 代电源模块于 2019 年推出——已在 FCEV 中集成应用多年，为全球 15 个国家/地区的车辆推进系统提供零排放动力。其中包括大约 1,000 辆燃料电池电动客车 (FCEB) 和 2,200 辆商用卡车。在这 5,000 多万公里行驶总里程中，约 70% 由部署在中国的 FCEV 实现，其余车辆部署在欧洲和北美。

巴拉德总裁兼首席执行官 Randy MacEwen 表示：“对于巴拉德和燃料电池行业来说，这是一个非常激动人心的里程碑，因为我们每天都在持续证明着我们领先的 PEM 燃料电池技术已经为这些严苛的道路应用做好了准备。由巴拉德的氢燃料电池技术驱动的客车和商用卡车已行驶超过 5000 万公里，这一无与伦比的成就使得燃料电池产品的开发具有业界领先的可靠性、耐用性和性能。因此，随着全球对零排放交通运输的承诺不断加快，巴拉德已做好应对包括客车、卡车、火车和船舶在内的重型和中型动力应用的准备。迄今为止，已有超过个 66 国家/地区制定了 2050 年实现净零碳排放目标，超过 20 个政府（占全球 GDP 的 70% 以上）宣布了氢路线图。政策越来越多地侧重于重型商用车辆的脱碳，这些车辆对交通碳排放量造成严重影响，而且迄今为止一直难以降低。这些车辆发动机的目标市场总额每年超过 1,300 亿美元。”

在 2020 年上半年，巴拉德监控的 FCEV 实现了约 98% 的燃料电池正常运行时间。巴拉德无与伦比的现场体验——凭借宽泛的工作周期、气候条件和道路条件——通过有效的反馈环路，在我们的产品设计和开发工作加以运用，从而可为重型和中型动力应用设计燃料电池行业最高性能的产品。有些 FCEB 已实地运营超过 8 年之久，已超过 38,000 小时的营收，且无重大的燃料电池维护需求。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动汽车出行，包括巴士、商用卡车、火车、海船、乘用车、叉车和 UAV。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

本新闻稿包含有关我们产品预期市场开发和需求的前瞻性表述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性声明都是基于巴拉德对其产品开发工作，制造能力和市场需求的财务预测和期望的假设。

这些陈述涉及风险和不确定性，可能导致巴拉德的实际结果有重大差异，包括：一般经济和监管变化；对第三方的不利依赖；成功实现业务计划；实现和维持盈利能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。读者不应过分依赖巴拉德的前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，除非适用的法律另有规定。

巴拉德的普通股尚未根据经修订的 1933 年美国证券法或任何其他司法管辖区的证券法进行注册，且不得在未注册或没有适用的免除注册要求的情况下在美国发行或销售。

更多信息：Guy McAree +1.604.412.7919，media@ballard.com 或 investors@ballard.com