加拿大温哥华和丹麦霍布罗 – 巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）已向挪威最大的渡轮和快艇运营公司之一 Norled A/S (www.norled.no) 交付了两个 200 千瓦 (kW) 的 FCwave^TM 模块。燃料电池模块将在今年晚些时候为全球第一艘液氢动力渡轮 MF Hydra 提供动力。

MF Hydra 将成为第一艘获得挪威海事局、挪威民防和应急规划局 (DSB) 和 DNV 批准的氢动力船。该船只最多可搭载 300 名乘客和 80 辆汽车，并将在挪威 Hjelmeland-Skipavik-Nesvik 之间的三角形航线上航行。   

Norled A/S 首席技术官 Erlend Hovland 表示：“这是一个开创性的项目。对于 Norled A/S 和整个船舶行业而言，它代表了一个重要的转折点。我们相信氢气将在未来的零排放船舶中发挥重要作用。巴拉德燃料电池模块的交付让我们得以不断努力，交付和运营全球第一艘以液氢为燃料的渡轮。”

交付给 Norled A/S 的 FCwave^TM 模块在位于丹麦霍布罗的巴拉德海洋卓越中心设计、制造和测试。两个 FCwave^TM 船用燃料电池模块已获得世界领先的分类和认证机构之一 DNV 的认证。这两个模块获得认证证实了 FCwave^TM 的设计符合公认的船舶工业质量及安全标准和法规，以及国际公约。

巴拉德动力系统欧洲公司船舶和固定设备总经理 Søren Østergaard Hansen 补充道：“将 FCwave^TM 模块交付给 Norled A/S 标志着巴拉德的一个重要里程碑，表明氢燃料电池已脱离起步阶段，并正在引领船舶行业的零排放技术。通过与 Norled A/S 和其他船舶合作伙伴合作的项目经验，我们朝着获得 DNV 官方型式认证的目标迈出了一大步，这将证明 FCwave^TM 已满足全球船舶商业化的功能、设计、文档和安全要求。”  

 挪威政府现已推出其绿色航运行动计划，制定了雄心勃勃的目标，即在 2030 年前将国内航运和渔船的排放量减少 50%。它还包括不迟于 2026 年在其世界遗产峡湾引入零排放游轮和渡轮的要求。这将使峡湾成为全球首个海上零排放区。 

氢燃料电池系统是渡轮运营商切实可行的零排放途径，巴拉德的燃料电池模块在以下方面为船舶市场提供令人信服的价值主张：(i) 设计灵活性，包括模块化组件和可扩展电力（从 200kW 到兆瓦级别），以支持船舶推进、辅助动力和/或系统冗余；(ii) 范围扩大，与富含能源的船载液氢燃料量成比例；以及 (iii) 利好经济，这得益于燃料电池直流电源与电池混合电力结构的兼容性。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动汽车出行，包括客车、商用卡车、火车、海船、乘用车及叉车。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

前瞻性陈述

本新闻稿包含有关燃料电池产品的开发和交付、Norled A/S 对此类产品的使用、优势，以及 CP 和其他公司的预期市场采用情况的前瞻性陈述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性表述都是基于巴拉德对其产品开发工作、制造产能和市场需求的财务预测和期望的假设。关于此类表述依据的因素和假设，以及可能导致我们的实际业绩或成果发生重大差异的因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新管理探讨和分析。可能导致巴拉德的实际结果发生重大差异的其他风险和不确定性包括：一般经济和监管变化、对第三方的不利依赖、成功实现业务计划，实现和维持盈利能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。此类前瞻性表述仅供外部利益相关者了解巴拉德截止本新闻稿发布之日起作出的预期，不适合其他用途。读者不应过分依赖此类前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，适用法律规定的情况除外。

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Kate Charlton – 投资者关系副总裁 +1.604.453.3939，media@ballard.com 或 investors@ballard.com