加拿大温哥华——巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今日公布了截至 2022 年 3 月 31 日的第一季度合并财务报告。除非另行注明，所有金额均以美元为单位，并且报表依据《国际财务报告准则》（IFRS）编制。

总裁兼首席执行官 Randy MacEwen 先生指出：“能源安全和气候危机宏观驱动因素的融合已经不可逆转地改变了全球对加速能源转型这一需要的看法。巴拉德正是在该背景下继续建立有价值的业务。这将有助于中型和重型动力应用实现脱碳，包括某些公共汽车、卡车、铁路和船舶细分市场。我们继续专注于客户关系，并实现平台成功。巴拉德领先的燃料电池技术基于续航里程、有效载荷、快速加注和具有吸引力的总拥有成本，提供未来的零排放价值主张。”

MacEwen 先生表示：“在第一季度，我们实现了 2,100 万美元的收入，比 2021 年第一季度增长了 19%，同时还获得了总额达 2,780 万美元的新订单，主要由欧洲客户所推动。我们的毛利压缩与我们的 2022 计划相一致，反映了我们收入组合、销售价格和成本结构的预期变化。在收入组合方面，我们模块产品销售的所占权重较高，包括早期量产的新模块。在售价方面，我们一直在为某些小批量客户试点项目定价，以确保平台赢得战略客户。而在成本方面，随着我们投资于先进制造和产能扩张，固定间接成本有所增加。与其他公司一样，我们的供应链和货运也面临着一些通胀成本压力。虽然我们预计短期内毛利将压缩，但随着客户从试点项目过渡到商业部署，加之我们的产品成本降低计划不断取得进展，我们对由产量增加推动的中长期利润率增长充满信心。”

“我们在本季度末拥有 11 亿美元的强大现金储备，让我们得以执行增长战略。随着我们在人才、技术、产品、能力和客户体验方面的支出增加，我们的投资涨幅与我们的预期保持一致。随着未来几年氢气的加快采用，我们相信，抢先一步的投资将帮助公司获得重要的市场份额，”MacEwen 先生补充道。

2022 年第 1 季度财务亮点

（除非另有注明，所有比较均对比 2021 年第 1 季度）

• 本季度总收入为 2,100 万美元，同比增长 19%。这一增长由电源产品销售额的增长驱动，足以抵消技术解决方案收入的下降。
  • 在燃料电池产品出货量增加的推动下，电源产品在本季度创造了 1,330 万美元的收入，增长 41%。
    • 固定式发电应用的收入达 410 万美元，增长 447%，这得益于固定发电燃料电池模块、堆栈、产品和服务收入的销售增长。
    • 重型应用的收入达 690 万美元，稳中有升。
    • 物料搬运方面的收入为 220 万美元，增长了 28%，主要是由于面向普拉格能源 (Plug Power) 的出货量增加所致。
  • 技术解决方案在本季度的收入达 780 万美元，下降 5%，主要是由于项目计划要求的时间安排有所变动。
• 本季度毛利为 (1)%，下降了 16 个百分点，由固定间接费用增加、收入组合变化，以及劳动力、供应和货运费用增加等多方因素共同导致。
• 本季度运营支出和现金运营成本分别为 3,030 万美元和 2,610 万美元，分别增长了 69% 和 82%。费用增加的主要原因为研究、技术和产品开发活动的支出费用较高（包括开发面向目标市场的下一代燃料电池堆和发动机），以及对现有燃料电池产品的持续工程投资增加。由于一般和行政费用以及销售和营销费用增加，成本也有所上升。
• 调整后的 EBITDA 为 (2,750) 万美元，相比 2021 年第一季度 (1,400) 万美元有所升高，主要是由于毛利下降和现金运营成本增加。
• 巴拉德在第一季度收到约 2,780 万美元的新订单，并交付了价值 2,100 万美元的订单，因此，其截至第一季度末的订单储备约为 9,980 万美元。
• 截至第一季度末，12 个月订单量为 6,580 万美元，相比 2021 年第四季度末减少了 160 万美元。

季度后商业新动态

• 2022 年 4 月 6 日，巴拉德宣布其船用燃料电池模块 FCwave^TM 获得由世界领先的分类和认证机构 DNV 授予的欧洲行业首个型式认证。型式认证标志着巴拉德燃料电池技术在船舶应用的商业化中迈出了重要一步，也是将燃料电池纳入船舶行业零排放解决方案的关键。

2022 展望

巴拉德的 2022 年展望与之前所述的 2022 年总经营支出 ⁴（介于 1.4 亿至 1.6 亿美元之间）和资本支出⁵（介于 4,000 万至 6,000 万美元之间）指导保持一致。

2022 年第 1 季度财务摘要

有关巴拉德动力系统 2022 年第一季度和全年业绩的更详细讨论，请参阅公司的财务报表和管理层的讨论与分析，这些资料可从 www.ballard.com/investors、www.sedar.com 和 www.sec.gov/edgar.shtml 处获得。

电话会议

巴拉德将于太平洋时间 2020 年 5 月 6 日周三上午 8:00（美国东部时间上午 11:00）举行电话会议，回顾 2022 年第一季度经营业绩。拨打 +1.604.638.5340 可连接现场电话。也可通过巴拉德主页链接 (www.ballard.com)，收听实时音频并观看网络直播。电话会议结束后，音频网络直播和演示文稿材料将存档在巴拉德网站上“投资者”部分 (www.ballard.com/investors) 的“收益、采访和演讲”区域。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动出行，包括客车、火车、海船和固定电源。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

关于前瞻性表述的重要提示

本新闻稿包含前瞻性陈述，涉及氢经济和我们的产品市场、政府法规对这些市场的影响、预期收入、经营支出、资本支出、企业发展活动、投资对制造和研发能力的影响、市场增长，以及我们的碳排放目标。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性表述都是基于巴拉德对其产品开发工作、制造产能和市场需求的财务预测和期望的假设。关于此类表述依据的因素和假设，以及可能导致我们的实际业绩或成果发生重大差异的因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新管理探讨和分析。可能导致巴拉德的实际结果发生重大差异的其他风险和不确定性包括：一般经济和监管变化、对第三方的不利依赖、成功实现业务计划，实现和维持盈利能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。此类前瞻性表述仅供外部利益相关者了解巴拉德截止本新闻稿发布之日起作出的预期，不适合其他用途。读者不应过分依赖此类前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，适用法律规定的情况除外。

更多信息

Kate Charlton，+1.604.453.3939，investors@ballard.com 或 media@ballard.com  

尾注

¹ 我们报告的业绩仅限燃料电池产品和服务一个运营分支。我们的燃料电池产品和服务部门包括为重型动力（包括客车、卡车、火车和船舶应用）电源产品、物料搬运和固定式发电市场提供的 PEM 燃料电池产品销售和服务，以及提供技术解决方案（包括工程服务、技术转让，以及许可并销售我们种类广泛的知识产权投资组合及各类燃料电池应用基础知识）。

²在我们的 2020 年第三季度合并简明财务报表中，无人机市场已被归类为停产业务。因此，截至 2020 年 9 月 30 日，无人机市场资产已被归类为持有待售资产。此外，已将 2020 年无人机市场的历史经营业绩从持续经营业绩中删除，并将其单独列示于非连续性经营活动综合收益报表中。 

³请注意，现金运营成本、EBITDA 和调整后 EBITDA 均为非 GAAP 指标。非 GAAP 指标不具备 GAAP 规定的任何标准含义，因而可能与其他公司展示的类似指标没有可比性。巴拉德认为，现金经营成本、EBITDA 和调整后 EBITDA 有助于投资者评估巴拉德的经营业绩。这些指标是除按照 GAAP 报告的净收益（损失）、现金流和其他财务业绩和流动性指标之外应采用的附加指标，而非替代指标。如需根据合并财务报表对账现金经营成本、EBITDA 和调整后 EBITDA，请参考下表。

现金经营成本衡量经营支出，但不包括股票补偿费用、折旧和摊销、减值损失或收回应收账款、重组费用、收购相关成本、外汇合约中未实现损益的影响以及财务费用。EBITDA 衡量净亏损，但不包括财务费用、收入所得税、资产折旧、厂房和设备折旧以及无形资产摊销。调整后 EBITDA 调节股票补偿费用、交易损益、资产减值拨备、财务费用、其他收入、外汇合约中未实现损益的影响以及收购相关成本的 EBITDA。

⁴总经营支出是按照《国际财务报告准则》(IFRS) 报告的衡量指标。

⁵资本支出是指合并现金流量表中披露的财产、厂房和设备的增加，以及对其他无形资产的投资