加拿大温哥华和温尼伯——巴拉德的 FCveloCity^®-HD 燃料电池电源模块已经成功为 New Flyer Industries Inc. 的子公司 New Flyer Industries Canada ULC 制造的新型 60 英尺（18 米）铰接式公交车提供动力，New Flyer Industries Inc. 是美国和加拿大领先的重型公交车和公共汽车制造商。Xcelsior^®XHE60 的推进系统是由巴拉德、New Flyer 和西门子 (Siemens) 合作开发的。    

Xcelsior^®XHE60 重型公交车的首次路展活动已经完成，加利福尼亚州 Alameda-Contra Costa Transit District (AC Transit) 和明尼苏达州 Metro Transit of Minneapolis 的代表参加了此次活动。联邦运输管理局 (FTA) 在宾夕法尼亚州立大学的 Altoona 测试点完成全面评估项目后，这辆公交车将由 AC Transit 展开 22 个月的运营服务。 

那时 Xcelsior^® XHE60 将实现商业化，其可以容纳超过 120 名乘客容量，目标运行里程超过 250 英里（400 公里）。 

Xcelsior^®XHE60 推进系统包括电池，巴拉德的燃料电池模块和氢存储，电池可以捕获制动能量提供动力使公交车加速。巴拉德第七代 FCveloCity^®-HD 燃料电池电源模块比其前身更小，更轻，成本更低。  

巴拉德商业副总裁 Karim Kassam 说：“这场路展代表了北美清洁能源公共交通市场下一令人激动人心的举措。我们正与我们的合作伙伴 New Flyer 以及西门子密切协作，以确保 Altoona 的测试以及 AC Transit 的运营服务取得成功。”  

New Flyer 销售和市场业务执行副总裁 Paul Smith 补充道：“Xcelsior^®XHE60 拥有世界上其他运输车辆所缺乏的运作能力。对于我们的工程师和巴拉德等关键伙伴供应商所取得的成就，我们感到很自豪，同时我们也要感谢 FTA 对此下一代项目的积极赞助。”  

项目资金从 CALSTART 管理的 FTA 补助款中拨付，CALSTART 是一个专注于清洁空气技术商业化的非营利组织。FTA 的国家燃料电池客车计划是政府与业行业之间的合作计划，旨在推进燃料电池技术商业化应用于美国公交汽车。该计划的目标包括促进商业上可行的燃料电池客车技术的发展，提高公交汽车运作效率并降低石油消耗，以及减少公交汽车尾气排放。



关于巴拉德动力系统
巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）提供能降低客户成本和风险的清洁能源产品，并帮助客户解决其燃料电池项目中困难的技术和业务挑战。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

新闻稿中包含有关预期产品性能、客户收益以及产品的市场需求的前瞻性表述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。任何这样的前瞻性声明都是基于巴拉德对其产品开发工作，制造能力和市场需求的财务预测和期望的假设。 

这些陈述涉及风险和不确定性，可能导致巴拉德的实际结果有重大差异，包括：一般经济和监管变化；对第三方的不利依赖；成功实现业务计划；实现和维持盈利能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。读者不应过分依赖巴拉德的前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，除非适用的法律另有规定。

本新闻稿并不构成出售或招揽购买证券的提议。  巴拉德的普通股尚未根据经修订的 1933 年美国证券法或任何其他司法管辖区的证券法进行注册，且不得在未注册或没有适用的免除注册要求的情况下在美国发行或销售。

更多信息：Guy McAree +1.604.412.7919，media@ballard.com 或 investors@ballard.com