加拿大温哥华 – 巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今日公布了截至 2023 年 6 月 30 日的第二季度合并财务报告。除非另行注明，所有金额均以美元为单位，并且报表依据《国际财务报告准则》（IFRS）编制。

“正如我们在 2023 资本市场日上所宣布的那样，我们在战略重点方面取得了重要进展。在第二季度，我们增加了订单量，投资了下一代燃料电池产品，并继续推进我们的产品成本削减计划，”总裁兼首席执行官 Randy MacEwen 说。“我们继续看到整个垂直市场的客户兴趣不断增长，这反映在第二季度 2510 万美元的新订单和不断增长的销售渠道中。重要的是，我们的电源产品积压订单现在比去年同期增长了 140% 以上。我们对美国和欧洲市场不断增长的客户参与度感到特别兴奋。”

“鉴于美国和欧盟的氢能政策环境越来越具有建设性，市场活动也越来越多，同时中国氢能和燃料电池政策的持续不确定性和市场延迟，我们正在加速制定“以本地为本地”的全球制造计划和相关的未来资本配置计划的工作。具体而言，我们正在重新评估我们之前宣布的中国 MEA 本地化计划，等待完成关于美国和/或欧盟市场的产能扩张方案和可能的排序优先级的比较分析。我们预计在 2024 年初完成这项工作，”MacEwen 先生解释道。

“我们继续努力实现我们全年运营和资本支出的指导范围。我们仍将优先考虑投资技术和产品开发计划、产品成本削减计划、客户平台成功、客户体验以及先进制造技术，”MacEwen 先生补充道。

MacEwen 先生总结道：“我们预计 2023 年下半年将非常繁忙，与上半年相比，季度收入环比增长，并且我们的订单也将继续取得进展，以支持 2024 的收入增长。”

2023 年第二季度财务亮点

（除非另有注明，所有比较均对比 2022 年第二季度）

• 本季度总收入为 1530 万美元，同比下降 27%。
• 重型移动业务收入为 850 万美元，下降了 39%，主要是由于我们的客车、卡车和铁路垂直行业的收入减少，但海运收入的增加部分抵消了减少的收入。
• 固定业务收入为 350 万美元，下降了 6%，主要是由于欧洲固定发电燃料电池模块、电池堆、产品和服务的销售额下降，但北美固定业务收入的增加部分抵消了减少的收入。
• 新兴市场和其他市场收入为 330 万美元，与去年同期相比持平，北美收入的增长弥补了对欧洲出货量的减少。
• 本季度毛利率为 (21)%，下降了 10 个百分点，这是由于收入组合中的电源产品收入比重增加、定价策略、产能投资增加、供应和劳动力成本增加以及库存调整等各种因素所致。
• 2022 年第二季度总运营支出和现金运营成本³分别为 3750 万美元和 3290 万美元，分别减少了 3% 和增加了 3%。支出增长主要是由于研究、技术和产品开发活动以及一般和行政费用的支出增加。
• 调整后的 EBITDA³ 为 (3590) 万美元，相比 2022 年第二季度 (3500) 万美元有所升高，主要是因为毛利率下降且现金运营成本有所增加。
• 巴拉德在第二季度获得了约 2510 万美元的新订单，交付了价值 1530 万美元的订单，因此截至第二季度末，积压订单价值约为 1.475 亿美元。积压订单增长的主要原因是北美客车、铁路和新兴市场垂直业务订单有所增加。来自欧洲和北美客户的积压订单现在占到总积压订单的近 80%。此外，第二季度电源产品积压订单进一步增加，现在比去年同期增长了 140% 以上。
• 截止第二季度末，12 个月订单金额为 8590 万美元，相比 2023 年第一季度末增加了 1200 万美元，季度环比增长约 16%。

2023 展望

在 2023 年，我们维持总运营支出³和资本支出⁴的指导范围如下：

2023 年第二季度财务摘要

关于巴拉德电源系统 2023 年第二季度财报更详细的讨论，请参阅公司的财务报表和管理层的讨论与分析，可在 www.ballard.com/investors、www.sedarplus.ca 和 www.sec.gov/edgar.shtml 中获取。

电话会议

巴拉德将于美国太平洋时间 2023 年 8 月 9 日星期三上午 08:00 点（美国东部时间上午 11:00 点）举行电话会议，回顾 2023 年第二季度经营业绩。拨打 +1.604.638.5340 可连接现场电话。也可通过巴拉德主页链接 (www.ballard.com)，收听实时音频并观看网络直播。电话会议结束后，音频网络直播和演示文稿材料将存档在巴拉德网站上“投资者”部分 (www.ballard.com/investors) 的“收益、采访和演讲”区域。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动出行，包括客车、火车、海船和固定电源。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

关于前瞻性表述的重要提示

本新闻稿中的一些陈述是经修订的 1933 年《美国证券法》和经修订的 1934 年《美国证券交易法》所指的前瞻性陈述以及《加拿大证券法》所指的前瞻性信息，例如，关于我们产品市场、订单积压、预期收入、毛利率、运营支出、资本支出、企业发展活动、制造和研发技术投资的影响及成本降低计划的陈述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。前瞻性陈述并非关于历史事实的陈述，而是说明未来事件、条件和预期，因而本质上涉及未知风险、不确定性和假设因素，以及远远超出巴拉德控制或预测能力范围的其他因素。实际可能与此类前瞻性声明预期事件、结果和进展存在重大差异。任何此类陈述都是基于巴拉德对其产品开发工作、产能、市场需求和融资需求的财务预测和期望的假设。关于此类表述依据的因素和假设，以及可能导致我们的实际业绩或成果发生重大差异的因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新管理探讨和分析。可能导致巴拉德实际业绩出现重大差异的其他风险和不确定性包括一般经济和监管变化、对第三方的不利依赖、成功实现业务计划、实现和维持盈利能力、巴拉德需要改变预期收益用途的条件，以及获得所需监管批准的时间和能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。此类前瞻性陈述代表巴拉德截止本新闻稿发表时的观点。由于实际事件和未来事件可能与此类前瞻性声明预期的情况存在重大差异，我们无法保证此类声明的准确性。此类前瞻性表述仅供外部利益相关者了解巴拉德截止本新闻稿发布之日起作出的预期，不适合其他用途。读者不应过分依赖此类前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，适用法律规定的情况除外。

更多信息

Kate Charlton，+1.604.453.3939，investors@ballard.com 或 media@ballard.com  

尾注

¹ 我们报告的业绩仅限燃料电池产品和服务一个运营分支。我们燃料电池产品和服务部门的工作是销售 PEM 燃料电池产品以及面向各种应用领域提供服务，这些应用领域包括重型动力（包括公共汽车、卡车、铁路和船舶应用领域）、固定电源以及新兴市场和其他市场（包括物料搬运、越野和其他应用领域）。每个市场都包含提供服务所得收入，包括提供技术解决方案、售后服务和培训。

²请注意，现金经营成本、税息折旧及摊销前利润 (EBITDA)、调整后的 EBITDA 均为非 GAAP 衡量指标。非 GAAP 衡量指标不具备 GAAP 规定的任何标准含义，因而可能与其他公司展示的类似衡量指标不存在可比性。巴拉德认为现金运营成本、税息折旧及摊销前利润 (EBITDA)、调整后的 EBITDA 能够协助投资商评估巴拉德的运营业绩。这些指标是除按照 GAAP 报告的净收益（损失）、现金流量和其他财务业绩和流动性指标之外，还应采用的附加指标，而非替代指标。如需根据合并财务报表对账现金经营成本、EBITDA 和调整后的 EBITDA，请参考下表。

现金运营成本可用来衡量总运营支出，不包括股票补偿费用、折旧和摊销、减值损失或收回应收账款、重组费用、收购相关成本、外汇合约中未实现损益的影响以及财务费用。EBITDA 衡量的是不包括财务费用、收入所得税、资产折旧、厂房和设备折旧以及无形资产摊销在内的净损失。调整后 EBITDA 调节股票补偿费用、交易损益、收购相关成本、财务费用、其他收入、或有对价结算后的回收、资产减值拨备、外汇合约中未实现损益的影响的 EBITDA。

³ 总经营支出是按照《国际财务报告准则》(IFRS) 报告的衡量指标。

⁴ 资本支出定义为对物业、厂房和设备进行增补，以及对合并现金流量表中披露的其他无形资产的投资