加拿大温哥华——巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）今天公布了截止 2023 年 9 月 30 日的第三季度合并财务报告。除非另行注明，所有金额均以美元为单位，并且报表依据《国际财务报告准则》（IFRS）编制。

“我们在第三季度实现了强劲的收入增长，核心移动市场的出货量同比和环比均大幅提高。”总裁兼首席执行官 Randy MacEwen 表示。“来自电源产品的收入占本季度总收入的近 80%，这与产品收入在我们总订单积压中所占比例的持续增长正相吻合。”

“在第三季度收入强劲增长的同时，我们的毛利率表现也大幅改善。我们对第四季度开始时的势头感到十分欣慰，并将继续关注第四季度的交付、客户平台的赢得、2024 收入的订单接收以及产品成本降低计划。”MacEwen 表示。

“在充满不确定性的经济环境中，我们继续严控成本，第三季度现金运营成本大致持平，现金消耗与上年相比显著减少。我们继续跟踪全年运营和资本支出的指导范围，本季度末我们的现金和现金等价物为 7.81 亿美元。”MacEwen 补充道。

“美国和欧洲具有建设性的氢政策发展令我们倍感鼓舞。美国能源部宣布为七个指定的区域清洁氢中心提供 70 亿美元资金，其中六个中心的用例符合我们的目标垂直领域。我们预计这些氢中心将支持低成本、低碳氢的中期供应——而这正是提高燃料电池采用率的关键推动因素。与此同时，欧盟最近提出的重型车辆 CO₂ 排放标准对我们客车和卡车目标市场中的燃料电池非常有利。”MacEwen 总结道。

2023 年第三季度财务亮点

（除非另有注明，所有比较均对比 2022 年第三季度）

• 本季度总收入为 2760 万美元，同比增长 29%。
  • 重型移动收入增长了 67%，达 2110 万美元，这主要是由于铁路和海运垂直领域收入的增加，但公共汽车和卡车收入的减少抵消了部分增加的收入。
  • 固定设备收入为 290 万美元，下降了 5%，这主要是由于北美销售额下降，但部分被欧洲收入的增加所抵消。
  • 新兴和其他市场收入为 360 万美元，与上一年相比下降 37%，这主要是由于欧洲出货量减少所致。
• 鉴于收入增加、产品成本降低举措以及库存准备金减少，本季度毛利率为 (10)%，增长了 12 个百分点。
• 总运营支出和现金运营成本³分别为 3630 万美元和 3030 万美元，较 2022 年第三季度分别下降了 9% 和增加了 1%。总运营支出的下降主要是由于一般和管理费用的减少，但在很大程度上被销售和营销费用的增加所抵消。
• 运营活动使用的现金总额为 2200 万美元，而上一年为 3030 万美元；投资活动使用的现金总额为 1110 万美元，而 2022 年第三季度为 1550 万美元。截至 2023 年第三季度末，现金和现金等价物为 7.81 亿美元，而上一年为 9.554 亿美元。
• 调整后的 EBITDA³ 为 (3620 万美元)，相比之下，上年同期为 (3510 万美元)，这主要是由于潍柴-巴拉德合资公司应占亏损增加和现金运营成本增加，但毛利率亏损的改善在一定程度上抵消了上述影响。
• 由于巴拉德动力解决方案拟进一步进行业务重组，本季度确认了 2630 万美元的商誉和无形资产非现金减值费用。
• 巴拉德在第三季度获得了约 1480 万美元的新订单，交付了价值 2760 万美元的订单，因此截至第三季度末，积压订单价值约为 1346 亿美元。来自欧洲和北美客户的电源产品订单目前占到总订单积压的近 80%。
• 截至第三季度末，12 个月订单量为 7270 万美元，同比减少了 1310 万美元，约为 15%，其原因是本季度订单预订速度放缓和产品出货量增加。

2023 展望

在 2023 年，巴拉德维持总运营支出³和资本支出⁴的指导范围如下。2023 的资本支出预计将处于全年指导范围的低端。

2023 年第三季度财务摘要

关于巴拉德动力 2023 年第三季度业绩更为详细的讨论，请参见该公司的财务报表和管理讨论与分析，可在 www.ballard.com/investors、www.sedar.com 和 www.sec.gov/edgar.shtml 获取。

电话会议

巴拉德将于美国太平洋时间 2023 年 11 月 7 日星期二上午 08:00 点（美国东部时间上午 上午 11:00 点）举行电话会议，回顾 2023 年第三季度经营业绩。拨打 +1.604.638.5340 可连接现场电话。也可通过巴拉德主页链接 (www.ballard.com)，收听实时音频并观看网络直播。电话会议结束后，音频网络直播和演示文稿材料将存档在巴拉德网站上“投资者”部分 (www.ballard.com/investors) 的“收益、采访和演讲”区域。

关于巴拉德动力系统

巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景是交付燃料电池电源解决方案，推动可持续发展。巴拉德零排放 PEM 燃料电池可实现电动出行，包括客车、火车、海船和固定电源。了解更多关于巴拉德的信息，请访问 www.ballard.com。

关于前瞻性表述的重要提示

本新闻稿中的一些陈述是经修订的 1933 年《美国证券法》和经修订的 1934 年《美国证券交易法》所指的前瞻性陈述以及《加拿大证券法》所指的前瞻性信息， 例如，关于我们产品市场、订单积压、预期收入、毛利率、运营支出、资本支出、企业发展活动、制造和研发技术投资的影响及成本降低计划的陈述，以及关于巴拉德招股说明书和有价证券申请上市登记表下任何预期证券发行或招股说明书补充文件提交的陈述。这些前瞻性表述反映了巴勒德目前按照经修订的 1933 年证券法第 27A 条和经修订的 1934 年证券交易法第 21E 条作出的预期。前瞻性陈述并非关于历史事实的陈述，而是说明未来事件、条件和预期，因而本质上涉及未知风险、不确定性和假设因素，以及远远超出巴拉德控制或预测能力范围的其他因素。实际可能与此类前瞻性声明预期事件、结果和进展存在重大差异。任何此类陈述都是基于巴拉德对其产品开发工作、产能、市场需求和融资需求的财务预测和期望的假设。关于此类表述依据的因素和假设，以及可能导致我们的实际业绩或成果发生重大差异的因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新管理探讨和分析。可能导致巴拉德实际业绩出现重大差异的其他风险和不确定性包括一般经济和监管变化、对第三方的不利依赖、成功实现业务计划、实现和维持盈利能力、巴拉德需要改变预期收益用途的条件，以及获得所需监管批准的时间和能力。有关可能影响巴拉德未来业绩的这些和其他风险因素的详细讨论，请参阅巴拉德最新的年度信息表。此类前瞻性陈述代表巴拉德截止本新闻稿发表时的观点。由于实际事件和未来事件可能与此类前瞻性声明预期的情况存在重大差异，我们无法保证此类声明的准确性。此类前瞻性表述仅供外部利益相关者了解巴拉德截止本新闻稿发布之日起作出的预期，不适合其他用途。读者不应过分依赖此类前瞻性表述，而且巴拉德不承担更新或发布对这些前瞻性表述的任何修订的义务，适用法律规定的情况除外。

更多信息

Kate Charlton，+1.604.453.3939，investors@ballard.com 或 media@ballard.com  

尾注

¹ 我们报告的业绩仅限燃料电池产品和服务一个运营分支。我们燃料电池产品和服务部门的工作是销售 PEM 燃料电池产品以及面向各种应用领域提供服务，这些应用领域包括重型动力（包括公共汽车、卡车、铁路和船舶应用领域）、固定电源以及新兴市场和其他市场（包括物料搬运、越野和其他应用领域）。每个市场都包含提供服务所得收入，包括提供技术解决方案、售后服务和培训。

²请注意，现金经营成本、税息折旧及摊销前利润 (EBITDA)、调整后的 EBITDA 均为非 GAAP 衡量指标。非 GAAP 衡量指标不具备 GAAP 规定的任何标准含义，因而可能与其他公司展示的类似衡量指标不存在可比性。巴拉德认为现金运营成本、税息折旧及摊销前利润 (EBITDA)、调整后的 EBITDA 能够协助投资商评估巴拉德的运营业绩。这些指标是除按照 GAAP 报告的净收益（损失）、现金流量和其他财务业绩和流动性指标之外，还应采用的附加指标，而非替代指标。如需根据合并财务报表对账现金经营成本、EBITDA 和调整后的 EBITDA，请参考下表。

现金运营成本可用来衡量总运营支出，不包括股票补偿费用、折旧和摊销、减值损失或收回应收账款、重组费用、收购相关成本、外汇合约中未实现损益的影响以及财务费用。EBITDA 衡量的是不包括财务费用、收入所得税、资产折旧、厂房和设备折旧以及无形资产摊销在内的净损失。调整后 EBITDA 调节股票补偿费用、交易损益、收购相关成本、财务费用、其他收入、或有对价结算后的回收、资产减值拨备、外汇合约中未实现损益的影响的 EBITDA。

³ 总经营支出是按照《国际财务报告准则》(IFRS) 报告的衡量指标。

⁴ 资本支出定义为对物业、厂房和设备进行增补，以及对合并现金流量表中披露的其他无形资产的投资